賓利老爺車在當(dāng)時處于頂尖性能水平。自1919年創(chuàng)立，賓利便致力于打造高性能汽車。在1924–1930年間，賓利連續(xù)5次奪得勒芒24小時耐力賽冠軍，其中Speed Six更是1929年和1930年勒芒賽的冠軍車輛。該車憑借雙SU化油器、高性能凸輪軸等設(shè)計，動力強(qiáng)勁，刷新跑車性能標(biāo)準(zhǔn)記錄。其出色表現(xiàn)奠定了賓利“性能豪華”的基因，無疑是當(dāng)時高性能汽車的代表。

以1926年誕生的6 ?升賓利Speed Six為例，它搭載6缸發(fā)動機(jī)，最初就有著強(qiáng)大的性能潛力。后續(xù)通過采用雙SU化油器、提高壓縮比以及引入高性能表現(xiàn)的凸輪軸等改進(jìn)，擁有了200馬力的超強(qiáng)動力。這樣的動力在當(dāng)時的汽車領(lǐng)域，無疑是十分突出的存在，很多同類型車輛難以望其項背。

1928年引入的底盤搭載的6?升發(fā)動機(jī)同樣可圈可點。直列式六缸發(fā)動機(jī)缸徑為100毫米，沖程為140毫米，排量接近6.6升，功率增加到180制動馬力。而6?升發(fā)動機(jī)采用Smiths五噴嘴化油器等設(shè)計，在3,500轉(zhuǎn)/分時可輸出147制動馬力。這些精確的設(shè)計和出色的性能參數(shù)，都展示出它在動力系統(tǒng)方面的卓越優(yōu)勢。

即使到了2023年發(fā)布的Speed6延續(xù)版，初步功率測試顯示，第一批發(fā)動機(jī)在峰值時可輸出205制動馬力，與1930年原始賽車調(diào)校發(fā)動機(jī)所記錄的功率相差不到5制動馬力。這也從側(cè)面反映出當(dāng)年賓利老爺車Speed Six性能的穩(wěn)定性和先進(jìn)性。

總結(jié)來說，賓利老爺車憑借其卓越的動力性能、創(chuàng)新的設(shè)計以及在賽事中的輝煌成就，在當(dāng)時的汽車領(lǐng)域站在了頂尖位置，成為高性能汽車的經(jīng)典代表，其影響力至今仍被銘記 。