特斯拉越野的通過性與傳統(tǒng)越野車相比各有特點。

特斯拉在一些方面表現出色，比如 Model Y 在川藏線、塔莎古道等復雜路況中，低重心底盤設計和運動懸掛調校讓車身穩(wěn)定性更高。其越野輔助模式能平衡扭矩，優(yōu)化牽引力，在泥濘、積雪等不良路況中有不錯的脫困能力。

然而，也存在一些問題。如 Model Y 在某些測試中，車輪限滑不給力，會溜車，可靠性得分低；沒有 360°全景影像，陡坡緩降功能缺失，懸掛濾震效果差。Cybertruck 雖有多種越野模式，但在非極限越野路面正常駕駛時出現懸掛斷裂的情況，主要是鑄鋁懸掛與車體的鋁合金鏈接處強度不夠，車重與動態(tài)沖擊力大導致。

相比之下，傳統(tǒng)越野車在懸掛結構、車身剛性等方面通常更具優(yōu)勢，可靠性更強。

但特斯拉的優(yōu)勢在于其電動驅動系統(tǒng)帶來的強勁動力輸出和智能化配置。總之，選擇取決于個人需求和使用場景。