問
大眾T1面包車的性能如何?
大眾T1面包車的性能整體不錯(cuò)。
它的外觀可愛,圓圓的車身、胖胖的造型,前臉有 V 型凸起和巨大車標(biāo),車窗玻璃當(dāng)時(shí)是推拉式。
動力配置基于甲殼蟲后置發(fā)動機(jī)的后輪驅(qū)動設(shè)計(jì),搭載 1.2 升四缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī),最大功率 19 千瓦。
操控性得到優(yōu)化,采用當(dāng)時(shí)先進(jìn)的四輪獨(dú)立懸架,對振動過濾性能好。不過,車窗推拉式設(shè)計(jì)對車內(nèi)空氣流通有一定影響。
最新的電動款 e-BULLI,電動機(jī)功率達(dá) 61kW,扭矩 212N·m,動力參數(shù)相比原裝發(fā)動機(jī)上漲近一倍。匹配單速變速箱,有 P/R/N/D/B 擋位,B 擋能高效回收剎車動能,最高車速 130km/h,使用 45kWh 電池組,最大續(xù)航里程 200km,50kW 快充 40 分鐘可充到 80%。
還有能在鐵軌行駛的版本,動力系統(tǒng)基于 1.2L 大眾四缸水平對置發(fā)動機(jī),最大功率 28 馬力,配 4 擋手動變速箱,最高時(shí)速 70km/h。
韓國車主保留的車,外觀硬朗不過時(shí),內(nèi)飾經(jīng)典,中控臺有年代感,做工扎實(shí)。發(fā)動機(jī)雖早期被淘汰但改裝潛力大,更換高品質(zhì)零部件并升級后還能跑。德系且生產(chǎn)年代久,零部件雖不再生產(chǎn)但維護(hù)省心。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
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原地開空調(diào)2小時(shí)是否導(dǎo)致水溫過高,需結(jié)合車輛散熱系統(tǒng)狀態(tài)與使用環(huán)境綜合判斷,正常車況下通常不會,但存在散熱隱患時(shí)風(fēng)險(xiǎn)會顯著提升。原地怠速時(shí),車輛失去行駛風(fēng)的輔助散熱,空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)行又會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷,若此時(shí)散熱系統(tǒng)存在水箱外部雜質(zhì)堆積、散
探岳的空間整體表現(xiàn)更適合多成員家庭的日常與長途出行需求,途岳則在緊湊靈活的空間基礎(chǔ)上通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)適配小家庭或都市通勤場景。從核心參數(shù)來看,探岳常規(guī)版軸距達(dá)2731mm,L版更是延伸至2791mm,后排腿部空間寬裕且支持座椅前后18cm調(diào)節(jié),
駕駛證扣滿12分后**不可以繼續(xù)開車上路**。根據(jù)我國《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》與《道路交通安全法》的明確要求,駕駛證在一個(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)12分,公安機(jī)關(guān)交通管理部門將依法扣留駕駛證,此時(shí)若仍駕駛機(jī)動車,屬于“駕駛證被暫扣期間駕駛
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