汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后油耗有可能會(huì)增加，但并非絕對(duì)。一方面，新配件加工精密，各部件配合間隙緊，需要磨合，這會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)工作量；同時(shí)，若機(jī)油粘度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也會(huì)變大，這些因素都可能致使油耗上升。另一方面，要是維修和調(diào)試工作到位，油耗也可能不會(huì)明顯增加。通常，經(jīng)過磨合，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗能逐漸恢復(fù)正常。

在發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的磨合期內(nèi)，新?lián)Q上的缸套、活塞等部件配合間隙較小，就像剛組裝的精密儀器，需要一段時(shí)間來彼此適應(yīng)、順暢協(xié)作，這個(gè)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的工作量會(huì)增加，從而導(dǎo)致油耗上升。比如在駕駛時(shí)，你可能會(huì)感覺車輛動(dòng)力不如之前，油門響應(yīng)也略顯遲緩，這都是新部件磨合帶來的正常現(xiàn)象。

另外，機(jī)油的選擇對(duì)油耗也有影響。大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)一般需要使用粘度稍高的機(jī)油來保證各部件的良好潤滑。但如果機(jī)油粘度過高，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)增加了額外的阻力，使其運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷增大，油耗自然會(huì)有所上升。

不過，油耗增加往往只是暫時(shí)的。在磨合期內(nèi)，駕駛者可以通過一些措施來降低油耗。保持正確的駕駛習(xí)慣很關(guān)鍵，平穩(wěn)加速、減速，避免急剎車和急加速，減少發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的負(fù)荷。同時(shí)，定期進(jìn)行保養(yǎng)檢查，及時(shí)更換濾清器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作環(huán)境。使用高質(zhì)量的燃油，也有助于發(fā)動(dòng)機(jī)更高效地燃燒做功。

一般來說，經(jīng)過合理的磨合與保養(yǎng)，大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗能逐漸恢復(fù)正常，甚至可以達(dá)到原來油耗水平的百分之九十五。所以，在磨合期內(nèi)發(fā)現(xiàn)油耗高、動(dòng)力小不用過于驚慌，只要油耗增加的幅度不過于離譜，都是正常現(xiàn)象。