五菱宏光 S3 新款的操控性挺好的，能滿足日常需求。它的電動助力轉向在低速時輕盈，阻尼感適中，轉向力度不錯。離合器踏板行程合適且結合點低，駕駛輕松。6 速手動變速器換擋平順，倒檔設計合理。高配車型獨立懸掛讓過減速帶車身晃動小，剎車靈敏。自動離合版還簡化操作，增加行車穩(wěn)定性。無論是日常家用還是載貨，它的操控性都可圈可點 。

在實際駕駛過程中，五菱宏光 S3 新款的電動助力轉向系統(tǒng)優(yōu)勢盡顯。在市區(qū)擁堵路段，頻繁的轉向操作下，輕盈的轉向讓駕駛者不會感到絲毫吃力，阻尼感的恰當設置，又讓轉向動作不失穩(wěn)重。哪怕是原地掉頭，也能輕松應對。

離合器踏板的設計也十分貼心。適中的行程，偏低的結合點，對于新手司機來說，大大降低了操作難度，減少了熄火的尷尬情況。在走走停停的路況下，駕駛起來更加從容不迫。

6 速手動變速器的換擋體驗也令人滿意。換擋過程平順流暢，每個擋位之間的切換輕松自如，不會出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。而倒檔需要往上提一下的設計，既避免了誤操作，又有著不錯的手感。

高配車型配備的獨立懸掛系統(tǒng)，在應對復雜路況時發(fā)揮了重要作用。當車輛駛過減速帶或者坑洼路面，懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾震動，車身的晃動被控制在極小的范圍內，為車內人員提供了舒適的駕乘感受。同時，靈敏的剎車系統(tǒng)，在關鍵時刻能迅速響應，保障行車安全。

自動離合版更是一大亮點。舍弗勒電子離合技術的運用，消除了傳統(tǒng)離合器的繁瑣操作，讓駕駛變得更加簡單輕松。在跟車蠕行或者快速起步時，都能游刃有余，還能增加行車的穩(wěn)定性和舒適性，并且在油耗和維護成本方面也有著不錯的表現(xiàn)。

總的來說，五菱宏光 S3 新款在操控性方面表現(xiàn)出色，從轉向、離合、換擋到懸掛、剎車等各個方面，都充分考慮了日常使用場景，為用戶帶來了便捷、舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗，確實是一款值得信賴的車型。