幼獸摩托車由本田打造，品牌歷史始于 1952 年。初代 CUB F 的誕生，是本田從組裝廠邁向具備研發(fā)能力公司的標(biāo)志。此后，1958 年 Super Cub C100 的上市意義重大，助本田成為日本摩托車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者并打開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)。在后續(xù)的歲月里，幼獸不斷推新，歷經(jīng)設(shè)計(jì)變革、技術(shù)升級(jí)，如引擎改進(jìn)、電噴化等，還推出眾多針對(duì)不同市場(chǎng)需求的車型，2017 年總生產(chǎn)量達(dá) 1 億臺(tái)。

在初代CUB F誕生后，本田為了應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)始自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，這一舉措為品牌發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，創(chuàng)新的發(fā)動(dòng)機(jī)布局巧妙解決了油污燙傷問(wèn)題，展現(xiàn)了本田在技術(shù)研發(fā)上的用心。

1958年，彎梁車鼻祖Super Cub C100閃亮登場(chǎng)，它配備的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)等先進(jìn)配置，一經(jīng)推出便憑借良好的口碑助力本田迅猛發(fā)展，不僅在日本本土站穩(wěn)腳跟，還成功出口美國(guó)。此后，本田又推出衍生車型CA100，進(jìn)一步豐富了幼獸的產(chǎn)品線。

60年代，幼獸迎來(lái)設(shè)計(jì)變革期，Super Cub C65、第二代Super Cub等車型相繼發(fā)布。同期，CT50專為外賣需求設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了本田對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。70年代，外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)雖無(wú)重大更新，但因法規(guī)要求，部分部件有所改變，并且成功進(jìn)軍公務(wù)車市場(chǎng)。

80年代，幼獸持續(xù)發(fā)力，推出多個(gè)改款和衍生車型，部分車型在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，如1981年的本田幼獸50發(fā)動(dòng)機(jī)擁有超低油耗。90年代到2008年，幼獸進(jìn)入全面電噴化階段，配置和車型也隨之不斷變化。

2012年后，新車型不斷涌現(xiàn)，部分在中國(guó)生產(chǎn)。2017年，幼獸總生產(chǎn)量達(dá)1億臺(tái)，成為摩托車領(lǐng)域的傳奇。2019年，極致版Super Cub C125更是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)。

本田幼獸的品牌歷史，是一部不斷創(chuàng)新、發(fā)展、適應(yīng)市場(chǎng)需求的奮斗史。從初代車型到如今的眾多版本，它始終保持活力，憑借卓越的技術(shù)和對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察，書寫著屬于自己的輝煌篇章 。