長安福特探險(xiǎn)者的操控性很好。它采用縱置后驅(qū)布局，實(shí)現(xiàn)了 50:50 的黃金配重比，配合大尺寸的前輪轉(zhuǎn)向角度，讓轉(zhuǎn)彎半徑比同級(jí)車小很多，在城市道路頻繁轉(zhuǎn)彎和高速快速變線時(shí)都能精準(zhǔn)控制方向。同時(shí)，2.3T+10AT 的動(dòng)力組合，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，且換擋平順。此外，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，能有效過濾顛簸。這些都讓探險(xiǎn)者的操控輕松又靈活。

具體來看，探險(xiǎn)者的發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置后驅(qū)布局，使得前機(jī)艙空間更為充裕，為前輪提供了更大的轉(zhuǎn)向角度，轉(zhuǎn)彎半徑不到6米，這在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。無論是在狹窄的城市街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上快速變線，駕駛者都能精準(zhǔn)地把控方向，輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

其搭載的2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)203kW，最大扭矩425N·m，充沛的動(dòng)力輸出讓起步和加速都毫不費(fèi)力。匹配的10AT變速箱表現(xiàn)出色，換擋過程平順自然，幾乎沒有頓挫感，在市區(qū)超車、變道時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，為駕駛者帶來自信從容的駕駛體驗(yàn)。即便是在高海拔或者復(fù)雜路況下，動(dòng)力也能隨叫隨到。

探險(xiǎn)者的方向盤手感舒適，指向精準(zhǔn)，并且能根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整輕重。在低速行駛時(shí)，方向盤輕巧靈活，停車入位更加輕松；高速行駛時(shí)，方向盤沉穩(wěn)緊致，讓車輛行駛更加穩(wěn)定。懸掛系統(tǒng)的調(diào)校也恰到好處，擁有足夠的支撐力，既能有效吸收路面顛簸，保證行駛的平穩(wěn)舒適性，又能在轉(zhuǎn)彎時(shí)減少側(cè)傾，提升車輛的操控性能。

總之，長安福特探險(xiǎn)者憑借出色的布局設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及優(yōu)秀的懸掛調(diào)校，在各種路況下都展現(xiàn)出了卓越的操控性能，為駕駛者帶來輕松、愉悅且安全的駕駛體驗(yàn) 。