國產(chǎn)電動汽車的續(xù)航能力整體上比國外品牌更強。

在低溫環(huán)境測試中，國產(chǎn)車型表現(xiàn)出色。比如懂車帝冬測中，純電轎車續(xù)航倒數(shù)前三是豐田 bZ3、寶馬 i3、大眾 iD3，而排名靠前的多為國產(chǎn)車型。

SUV 車型中，倒數(shù)前三也全是國外品牌，已公布的排名中，國產(chǎn)車型占據(jù)多數(shù)席位。

在挪威冬季續(xù)航測試里，中國的高合 HiPhi Z 獲得冠軍，小鵬 G9、蔚來 ES6 等國產(chǎn)電動汽車的續(xù)航里程下降比例相對較小，而像沃爾沃 C40 Recharge、極星 2 Long Range、新款特斯拉 Model 3 等國外品牌車型續(xù)航里程減少較多。

從政策方面，工信部等三部門要求車企提高新能源車型的低溫性能。

而且自主品牌汽車企業(yè)更愿意在耐久性方面下功夫，像 Aion LX plus 等車型直接續(xù)航里程可達 1000 公里。相比之下，作為電動汽車“領(lǐng)頭羊”的特斯拉，目前還未推出射程超過 1000 公里的車型。

總之，國產(chǎn)電動汽車在續(xù)航能力方面已展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，更值得消費者選擇。