凌志雷克薩斯的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。

在燃燒效率方面，其通過(guò)先進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)和優(yōu)化氣門控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)燃油供給和充分燃燒，提高燃油利用率，降低油耗且不損動(dòng)力。

比如某些車型采用渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速就能提供強(qiáng)大扭矩，起步加速迅猛。對(duì)比自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓在功率和扭矩上更優(yōu)，自然吸氣則燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化出色，用高強(qiáng)度鋁合金制造缸體和缸蓋，減輕重量，降車輛重心，提操控性，減能耗。

耐久性和可靠性強(qiáng)，設(shè)計(jì)制造嚴(yán)格，零部件精心打造，長(zhǎng)期使用性能穩(wěn)定，故障少。

還不斷研發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)，結(jié)合燃油和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，高效節(jié)能，環(huán)保減排。

雷克薩斯堅(jiān)持全系標(biāo)配自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，其線性動(dòng)力輸出出色，低轉(zhuǎn)速平順且響應(yīng)好，長(zhǎng)途駕駛穩(wěn)定又省油。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性佳，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，降低燃油消耗，減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)。工作噪音小，提升駕駛舒適性。

新款 GS 300 車型的 3GR-FSE V6 發(fā)動(dòng)機(jī)以更小體積提供更好內(nèi)飾空間，全新缸內(nèi)直噴技術(shù)精準(zhǔn)控制燃油，動(dòng)力優(yōu)越，排放低能耗低。

D-4 缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)能在性能和油耗間平衡，巡航時(shí)采用節(jié)油模式，壓縮沖程后期噴油，特殊設(shè)計(jì)使少量油燃燒產(chǎn)生足夠動(dòng)力。大腳油門或上坡時(shí)切換高輸出模式，進(jìn)氣沖程噴油，霧化混合均勻燃燒，動(dòng)力增加 10%，油耗節(jié)省 30%，雙 VVT-i 系統(tǒng)讓動(dòng)力扭矩最佳配置，駕駛樂(lè)趣十足。