汽車(chē)積碳主要是燃油燃燒不充分所致。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，諸多因素會(huì)導(dǎo)致燃油無(wú)法充分燃燒。比如交通擁堵時(shí)的長(zhǎng)時(shí)間怠速或頻繁啟停，空氣流量小，汽油蒸發(fā)慢；長(zhǎng)期低速行駛、低轉(zhuǎn)速換擋，使得燃燒不充分；燃油品質(zhì)差，雜質(zhì)和添加劑無(wú)法完全燃燒；還有不良駕駛習(xí)慣、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大等。這些情況都會(huì)使未燃燒的油料形成膠質(zhì)，最終濃縮成積碳 。

從燃油本身來(lái)看，在存儲(chǔ)和運(yùn)輸過(guò)程中，膠質(zhì)受熱氧化，生成瀝青質(zhì)，當(dāng)這些燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒后，就容易形成積碳。而且，如果使用的燃油質(zhì)量低下，含有較多雜質(zhì)，燃燒后就會(huì)有殘留物，這也為積碳的產(chǎn)生埋下隱患。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)也對(duì)積碳的形成有重要影響。發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，噴油器噴孔處殘留的油滴不能完全蒸發(fā)，就會(huì)吸附周?chē)碾s粒，進(jìn)而形成積碳。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣也是一個(gè)因素，運(yùn)行中氣缸內(nèi)高壓混合物通過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱，盡管這部分混合油蒸汽會(huì)通過(guò)曲軸通風(fēng)系統(tǒng)收集回氣缸參與燃燒，但過(guò)程中也可能導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生。

不良的駕駛習(xí)慣同樣會(huì)加重積碳問(wèn)題。有些車(chē)主為了省油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于低轉(zhuǎn)速高擋位行車(chē)，導(dǎo)致燃燒不充分；還有急加速、急減速等行為，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，也會(huì)造成燃油燃燒不充分。此外，長(zhǎng)期暴力駕駛或者讓發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充分休息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，同樣會(huì)影響燃油的正常燃燒。

總之，汽車(chē)積碳是多種因素共同作用的結(jié)果。燃油品質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)以及駕駛習(xí)慣等，都與積碳的產(chǎn)生息息相關(guān)。車(chē)主們要想減少積碳，就要從這些方面入手，選擇優(yōu)質(zhì)燃油，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài) 。