純電貨車的載重能力與傳統(tǒng)貨車相比，確實(shí)存在一定差異。

目前純電貨車由于電池重量較大等因素，在載重方面有一定限制。像純電輕卡，一般載貨極限在 4 至 5 噸，而重載型燃油輕卡通常能多拉一倍以上。

但也有高性能電動(dòng)載貨車通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提高載重能力。

傳統(tǒng)燃油貨車經(jīng)過長期發(fā)展，技術(shù)成熟，車型和配置多樣，承載量范圍廣泛。從普通小型轎車到大型油罐車都有，承載量一般較強(qiáng)。

純電貨車也在不斷改進(jìn)，比如采用輕量化設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度材料等手段提升載重。在實(shí)際應(yīng)用中，像張師傅的純電動(dòng)冷藏輕卡，在標(biāo)載條件下，其動(dòng)力和載重性能并不遜于傳統(tǒng)燃油貨車。

藍(lán)牌輕卡新規(guī)實(shí)施后，符合新規(guī)的 4 米 2 藍(lán)牌輕卡達(dá)到承載極限的車型如福田瑞沃的新款 TS5 輕卡，采用重載底盤設(shè)計(jì)、215 車架、多片加強(qiáng)型板簧，輪胎可選 7.50 和 8.25 規(guī)格，設(shè)計(jì)承載達(dá) 10 噸，且搭載動(dòng)力最強(qiáng)的德威 D25 180 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特 8 擋變速箱，提升了車輛動(dòng)力性能。

總之，純電貨車載重雖目前有限，但隨著技術(shù)進(jìn)步，未來會(huì)有更好表現(xiàn)。