美國汽車的燃油經濟性有進步且存在差異。近年來，2022 年美國新車燃油經濟性創(chuàng)歷史新高，平均每加侖汽油能跑 26 英里 ，2023 年預計還會進一步提升。隨著電動汽車產量份額增加，像特斯拉這類電動車的普及，對整體燃油經濟性提升有積極作用。不過，歷史上美國車因油價低、車型設計、變速箱等因素，曾有油耗較高的情況，但如今也在不斷改善進步。

曾經，美國車油耗較高存在多方面原因。在燃油危機前，美國油價低廉，這使得汽車制造商缺乏研發(fā)省油技術的動力，更多地將精力放在增加發(fā)動機氣缸數(shù)量以提升馬力上。而且，美國車主要配備相對耗油的AT和MT變速箱，與日系車普遍采用的更具燃油經濟性的CVT變速箱形成鮮明對比。此外，美系車普遍擁有大型車體設計，車身重量偏重，在同樣馬力的情況下，就需要消耗更多燃料來推動車輛前行。

不過，情況正逐步改善。2022年相較于2021年，汽車燃油經濟性提高了0.6英里/加侖，其中電動汽車和插電式混動汽車平均燃油經濟性更是提高了1.2英里/加侖。通用汽車和福特汽車平均油耗為23英里/加侖，Stellantis是21.3英里/加侖，而在汽油動力汽車制造商中，本田汽車表現(xiàn)突出，平均油耗達29.1英里/加侖。另外，美國環(huán)保署提出了極為嚴格的汽車和卡車排放標準，這一舉措有力地推動了汽車行業(yè)向清潔交通過渡，也促使汽車制造商不斷優(yōu)化燃油經濟性。

綜上所述，美國汽車的燃油經濟性經歷了從油耗較高到逐步改善提升的過程。盡管曾經受到多種因素的影響，但如今在政策推動、電動汽車普及等多種因素作用下，正朝著更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展，未來值得期待。