特斯拉針對(duì)自燃問題采取了一系列改進(jìn)措施。

首先是軟件更新，修改電池組的充電和熱管理設(shè)置，比如在上海自燃事故后，特斯拉就通過此方式防止同類事故發(fā)生，還能提高電池壽命。在香港車輛自燃事件后，也推出軟件更新來延長(zhǎng)電池壽命和安全性，調(diào)整電池管理系統(tǒng)內(nèi)的充電和冷卻設(shè)置，更有效地管理電池溫度和電荷水平，防止電池受壓。

其次，特斯拉申請(qǐng)了新專利。其通過將金屬空氣電池組連接到鋰電池組上，降低鋰電池過熱產(chǎn)生自燃的風(fēng)險(xiǎn)，抑制鋰電池?zé)崾Э亍．?dāng)鋰電池有熱失控跡象時(shí)，閥門會(huì)自動(dòng)打開，將熱氣體導(dǎo)入金屬空氣電池管道內(nèi)冷卻降溫。不過金屬空氣電池存在性能穩(wěn)定性差、充放電循環(huán)能力低等問題，但這也為解決熱失控提供了新思路。

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