10萬左右越野車的通過性整體不錯，能夠滿足一定的越野需求，但不同車型間存在差異。像長城賽影低扭表現(xiàn)出色，分時四驅(qū)系統(tǒng)助其具備穿越沙漠的能力；鈴木吉姆尼采用非承載式車身結(jié)構(gòu)與分時四驅(qū)系統(tǒng)，可應(yīng)對惡劣路況；BJ30配備智電ATS全地形控制系統(tǒng)等，通過性表現(xiàn)優(yōu)秀。這些車型憑借各自特點，在不同程度上展現(xiàn)出良好通過性，消費者可依自身需求挑選。

除了上述車型，傳祺 GS4 提供 1.5T 和 2.0T 動力選項，充沛的動力讓它足以在多種越野路況中穿梭，通過性也有一定保障。其底盤的調(diào)校使得車輛在面對顛簸路面時，能較好地過濾震動，確保車身穩(wěn)定通過。

長城哈弗 H6 的 1.5T 和 2.0T 發(fā)動機(jī)，搭配其優(yōu)秀的越野性能，深受越野愛好者青睞。它的懸掛系統(tǒng)具備一定韌性，在應(yīng)對坑洼、起伏路面時，車輪能較好地貼合地面，保證抓地力，進(jìn)而提升車輛的通過性。

別克昂科威將越野性能與豪華內(nèi)飾融為一體，1.5T 和 2.0T 發(fā)動機(jī)可滿足不同消費者需求。車輛的接近角、離去角以及最小離地間隙等數(shù)據(jù)，使其在面對一些常見的越野障礙時，能夠較為輕松地通過，展現(xiàn)出不錯的通過性能。

豐田漢蘭達(dá)配備 3.5L V6 發(fā)動機(jī)，不僅越野性能優(yōu)越，乘坐舒適性也佳。它的四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況智能分配動力，在濕滑、泥濘等路面上，讓車輛保持良好的行駛姿態(tài)，順利通過復(fù)雜地段。

總之，10 萬左右的越野車在通過性方面各有亮點。它們雖然無法與高端專業(yè)越野車型相媲美，但在應(yīng)對一般的越野路況，如鄉(xiāng)村小道、輕度泥濘路等時，有著不錯的表現(xiàn)。對于那些想要體驗越野樂趣，但預(yù)算有限的消費者來說，這些車型提供了很好的選擇。