日產(chǎn)新能源的電池技術具有諸多獨特之處。

首先是全固態(tài)電池技術，其能量密度幾乎達到現(xiàn)有電池的兩倍，能大幅提升車輛續(xù)航里程。充放電性能出色，充電時間縮短至傳統(tǒng)電池的三分之一。

其次，在電池安全方面，如 Ariya 車型，采用定制電芯，由寧德時代按日產(chǎn)技術要求專線生產(chǎn)，100%嚴格檢測篩選，電芯間加裝隔熱膜防火防爆。電池包內部為帶防撞保護杠的雙層疊式模組，提高空間利用率，容納更多電池。還有雙防撞保險杠、一體式鋁制電池方艙、六道強化鋁柱橫梁和額外的 3 道車體 1500MPa 超高強鋼橫梁，有效抵御碰撞壓力。

在軟件層面，自研電池管理系統(tǒng)能對全工況電池精準監(jiān)控，實時監(jiān)測超 200 項參數(shù)，智能調整工作狀態(tài)，確保最佳充放電功率，延長電池壽命。電池包使用干濕分離集成液態(tài)熱管理系統(tǒng)，智能熱管理系統(tǒng)能根據(jù)環(huán)境變化控溫。在電池包外部，底盤裝甲防護防止異物碰撞。

此外，日產(chǎn) leaf 電池技術取得重大突破，最高平均壽命延長到 12 年，電池老化后仍有一定容量，拆下的電池可作為固定電源使用，如為足球場供電、為露營車供電等。

日產(chǎn)還在測試電動汽車“動力平衡”技術，在低需求時吸收多余電力，高需求時放電減少消耗。

日產(chǎn)已為全固態(tài)電池量產(chǎn)制定明確規(guī)劃，2024 年啟動試點工廠，2028 年之前量產(chǎn)上市。未來三年內，日產(chǎn)品牌還將向中國市場投放 4 款本土開發(fā)的新能源車型。