附近二手車市場的車輛來源渠道主要有以下這些。

一是中介渠道，他們在二手車市場舉牌“高價收車”，將車介紹給車販子拿返點或低價轉(zhuǎn)賣。

二是 4S 店，很多 4S 店有車置換業(yè)務，不能自己賣舊車就和車販子合作，車販子能第一時間得知，4S 店的試駕車一般半年左右淘汰也會被收走。

三是修理廠，他們常跟車主打交道，知道誰的車要賣，車販子聯(lián)系成交有回扣。

四是抵押公司，有人缺錢抵押車，最終可能低價落到二手車販子手里。

五是拍賣平臺，企業(yè)破產(chǎn)或公司換車會大批拍賣，價格有時合適但車況不一定準。

六是親朋好友或者粉絲提供車輛信息。

七是同行收車，車販子有專攻車型，遇到不同類或不喜歡的會賣給同行，像城市排放升級或水災后能從同行那買到便宜車。

八是店面收購，在二手車交易集中區(qū)域或車管所附近設置店面，車主會來咨詢或出售車輛，但競爭激烈，收購價格可能較高。

九是 4S 店等新車銷售商，他們表面開展二手車業(yè)務，實際缺乏收購能力，會轉(zhuǎn)讓給二手車市場，但車商可能要付出公關費用等額外成本。

十是維修廠，車主賣車前常因維修成本高去維修廠，會流露出換車信號，精明的車商會與維修廠保持聯(lián)系收車。

十一是其他相關企業(yè)，如輪胎店、保險公司等，在服務客戶時能得到車主信息。

十二是二手車電商平臺，有大量個人車源，評估師可收集。

十三是報紙廣告，成本高，看報人少，效果一般。

十四是親戚朋友或老客戶介紹，老客戶包括換車和其周邊客戶群體，親戚朋友也會咨詢或提供信息。

十五是短視頻、自媒體平臺，不少評估師通過此渠道收車，多為個人車源，價格較低。