長(zhǎng)城炮磨合期的油耗正常范圍因車型、路況、駕駛習(xí)慣等因素而有所不同，汽油版通常百公里油耗 20 升左右，柴油低配版相對(duì)較低。具體而言，汽油版若純市區(qū)行駛占八成以上，磨合期平均油耗 14 - 15 升，上高速則可能低至 9 升，也有高達(dá) 24 升的情況；柴油低配炮新車上高速油耗約 9 升?？傊?，磨合期油耗有波動(dòng)，隨著車輛使用會(huì)逐漸穩(wěn)定并降低 。

在汽油版車型中，行駛狀況對(duì)油耗影響顯著。若長(zhǎng)時(shí)間在擁堵的市區(qū)穿梭，頻繁的啟停使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能高效運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然會(huì)攀升，百公里油耗達(dá)到14 - 15升也在情理之中。而當(dāng)車輛馳騁在高速上，路況良好，發(fā)動(dòng)機(jī)處于較為穩(wěn)定的工作狀態(tài)，此時(shí)油耗就有可能低至9升。不過(guò)，要是駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)，急加速、急剎車不斷，那即便在高速上，油耗達(dá)到24升也并非不可能。

柴油低配版長(zhǎng)城炮在磨合期內(nèi)，上高速時(shí)展現(xiàn)出了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗大約為9升。這得益于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出充沛的特性，使得車輛在高速巡航時(shí)能以較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低了油耗。

另外，汽車磨合期一般在2000公里左右，這期間輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都需要磨合。通常磨合期油耗會(huì)比正常情況高1 - 2個(gè)油，磨合結(jié)束后便會(huì)降低。而且，磨合期分為初始、中期和后期三個(gè)階段，不同階段對(duì)速度和轉(zhuǎn)速都有相應(yīng)要求，車主遵循這些要求，也有助于車輛磨合，進(jìn)而對(duì)油耗產(chǎn)生積極影響。

長(zhǎng)城炮磨合期的油耗正常范圍跨度較大，受到多種因素的制約。車主無(wú)需為磨合期內(nèi)的油耗波動(dòng)過(guò)度擔(dān)憂，隨著車輛磨合完成以及駕駛習(xí)慣的優(yōu)化，油耗最終會(huì)趨于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定且合理的水平。