五菱越野車的越野能力整體來說是不錯(cuò)的。

五菱越野車的底盤離地間隙較高，約 180mm，在同級(jí)別車型里算比較出色的，能應(yīng)對(duì)城市及郊區(qū)多數(shù)復(fù)雜路況。

動(dòng)力方面，通常配備 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，低速扭矩表現(xiàn)還行，爬坡和通過崎嶇路面時(shí)能發(fā)揮一定作用，但動(dòng)力輸出不算特別強(qiáng)勁。

輪胎標(biāo)配的在濕滑和輕度越野條件下抓地力可靠，要是有更高越野需求，換更適合的輪胎能提升性能。

懸掛系統(tǒng)是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，能提供良好承載能力，不過對(duì)極端越野路況適應(yīng)性有限。

從實(shí)際情況看，五菱越野車過交叉軸很輕松，40 萬以下的城市 SUV 還不一定能做到。

有些 4S 店還針對(duì)五菱宏光推出定制越野套件，比如前杠、踏板、輪眉、護(hù)手套件，后杠、燈罩、油箱蓋護(hù)板、門楣、雨檔套件，車頂行李架套件，車頂照明燈套件等，改裝后更有越野的感覺。

綜合來講，五菱越野車在日常使用中能應(yīng)對(duì)大多數(shù)非極端越野路況，對(duì)于追求多功能性和性價(jià)比的消費(fèi)者是不錯(cuò)選擇。但要是重度越野需求，可能就不太適合了。

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