問(wèn)
凱迪拉克 CTSV 的維修保養(yǎng)成本貴不貴?
凱迪拉克 CTSV 的維修保養(yǎng)成本相對(duì)較高。
這是因?yàn)槠鋰?guó)產(chǎn)化率不高,維修廠對(duì)這款車不夠熟悉,配件和人工費(fèi)用較貴。
在保養(yǎng)方面,主要是更換發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪油和三濾,建議去 4S 店保養(yǎng),使用原裝零配件。
如果只是換機(jī)油和濾清器,費(fèi)用大約在 400 元左右,更換空調(diào)濾芯 70 - 80 元,制冷劑和剎車油 200 元左右,防凍液約 100 元,這還沒(méi)算人工成本。
部分車型使用鋁合金車身覆蓋件,一旦被撞維修成本會(huì)升高。
不過(guò),隨著市場(chǎng)保有率提高,維修費(fèi)用有望降低。而且凱迪拉克旗下車型的可靠性耐用性不錯(cuò),除首保 5000 公里外,保養(yǎng)周期間隔里程 7500 公里,像凱迪拉克 CT5,6 萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)用為 10276 元,年均保養(yǎng)費(fèi)用約 1713 元,與寶馬同級(jí)別。
為降低后期費(fèi)用,要定期保養(yǎng)維護(hù),遵循廠家推薦方案,買(mǎi)合適保險(xiǎn)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
汽車OBD系統(tǒng)本身不會(huì)直接影響車輛性能,它更像一個(gè)“數(shù)據(jù)交換站”,主要用于監(jiān)控排放相關(guān)部件狀態(tài)、記錄故障信息,其設(shè)計(jì)初衷是服務(wù)環(huán)保與故障診斷;而合規(guī)的OBD外接設(shè)備僅讀取行車電腦數(shù)據(jù),不會(huì)對(duì)車輛性能或機(jī)械結(jié)構(gòu)造成實(shí)質(zhì)性改變,但不專業(yè)的改裝或
混動(dòng)汽車的油耗確實(shí)可以做到很低,實(shí)際使用中也能省下可觀的油費(fèi),具體節(jié)省金額需結(jié)合用車場(chǎng)景與充電條件綜合判斷。從實(shí)際案例來(lái)看,搭載高效混動(dòng)系統(tǒng)的車型能實(shí)現(xiàn)4L多的百公里平均油耗,半年行駛8000公里即可節(jié)省2000元油費(fèi),相當(dāng)于兩次免費(fèi)保養(yǎng)的
單雙號(hào)限行與尾號(hào)限行的核心區(qū)別在于限行規(guī)則的依據(jù)和對(duì)交通的影響力度不同。單雙號(hào)限行以車輛尾號(hào)的奇偶性匹配當(dāng)日日期的奇偶性來(lái)決定通行權(quán),例如單號(hào)日期僅允許尾號(hào)為1、3、5、7、9的車輛上路,雙號(hào)日期則開(kāi)放尾號(hào)為0、2、4、6、8的車輛通行,這
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