廣汽電動車的電池安全性通過多種方式得以保障。

首先，廣汽本田的 e:NP1 極湃 1 能扛住近 70 度的溫差考驗，充放電測試不受影響。同時進行 41 項可靠性檢測，包括擠壓、振動、跌落、短路等，測試標準的時長和強度為國標的 5 倍甚至 8 倍。

在電芯生產時，借助 CT 無損掃描排查隱患，追求 120%合格率。廣汽本田的車型在“上崗前”要經歷 5 萬公里極限惡劣工況測試，對數(shù)千個零部件與焊點進行檢查。

廣汽埃安的彈匣電池采用類似安全艙設計，有四大核心技術，包括超高耐熱穩(wěn)定的電芯、超強隔熱的電池安全艙、極速降溫的速冷系統(tǒng)、全時管控的第五代電池管理系統(tǒng)。彈匣電池在中汽研試驗中表現(xiàn)出色，整包針刺不起火。

廣汽豐田鉑智 4X 采用先進的熱隔離技術，降低電池工作熱量，熱失控風險大大降低。多重安全防護讓其在過充、過放、過溫等情況下都能應對。防水等級達 IPX7，密封膠厚實達 1.5 厘米，還有特殊工裝防膠溢出。該車使用的 NCM811 電芯能抗高溫，電芯間熱量隔離，電池包內有防火材料。

在電池安全性能測試中，涉水、整車側柱碰、整車正向托底等嚴苛測試項目均完美通關。

總之，廣汽電動車在電池安全性方面做了諸多努力，讓消費者放心。