寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性較為出色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦管單渦輪增壓、Valvetronic氣門(mén)驅(qū)動(dòng)和高精度燃油直噴等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，優(yōu)化了燃燒效率。其官方綜合油耗僅6.8升/100公里，遠(yuǎn)低于同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，有效降低了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本。此外，它與8速自動(dòng)變速器匹配，再加上輕量化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先位置 。

具體來(lái)看，雙渦管單渦輪增壓技術(shù)讓廢氣能夠更高效地推動(dòng)渦輪，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能更精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣量，避免了不必要的燃油浪費(fèi)。Valvetronic氣門(mén)驅(qū)動(dòng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門(mén)升程的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際需求精確控制進(jìn)氣量，讓燃油與空氣更充分地混合燃燒，從而提升燃油的利用率。

高精度燃油直噴技術(shù)更是功不可沒(méi)，它能夠?qū)⑷加途_地噴射到燃燒室內(nèi)，確保燃油在最佳時(shí)刻與空氣完美混合，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒過(guò)程，提高燃油轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的效率。

N20發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速表現(xiàn)上也有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。在1250轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩，可持續(xù)到4800轉(zhuǎn)，這種寬泛的扭矩輸出區(qū)間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛的各種常見(jiàn)工況下都能保持良好的動(dòng)力輸出，不需要過(guò)度拉高轉(zhuǎn)速來(lái)獲取動(dòng)力，進(jìn)而減少了燃油消耗。

此外，部分N20發(fā)動(dòng)機(jī)家族成員如N20B20A發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)燃油噴射策略和燃燒過(guò)程進(jìn)行了改進(jìn)，并且采用輕量化材料，這些技術(shù)升級(jí)和優(yōu)化措施都有助于進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)憑借一系列先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)化措施，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)卓越，不僅為駕駛者節(jié)省了燃油成本，還在環(huán)保方面做出了貢獻(xiàn)，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域樹(shù)立了優(yōu)秀的典范。