問(wèn)
大眾新款 SUV 的動(dòng)力系統(tǒng)有何創(chuàng)新之處?
大眾新款 SUV 的動(dòng)力系統(tǒng)有不少創(chuàng)新之處。
像大眾 Tayron 預(yù)計(jì)將搭載 1.5T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),包含高低功率版,還有望推出輕混版本、插電式混動(dòng)版本以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本,滿足不同需求,提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
全新探歌搭載 1.5T Evo2 發(fā)動(dòng)機(jī),采用米勒循環(huán)技術(shù)和可變截面渦輪增壓器,能在低負(fù)荷工況下結(jié)合油耗和動(dòng)力,提升響應(yīng)速度,扭矩轉(zhuǎn)速范圍更寬。其還通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化,如用等離子涂層代替鑄鐵缸套、采用電子調(diào)節(jié)水泵等,降低油耗和碳排放,滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。
途銳新款搭載 2.0T 四缸和 3.0T 六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),還有 3.0T+電動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng),配備三元鋰電池組,配合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng),確保各種路況下的出色表現(xiàn)。
新途岳最大亮點(diǎn)是全新的動(dòng)力系統(tǒng),搭載大眾集團(tuán)全新 1.5T EVO Ⅱ 凈效發(fā)動(dòng)機(jī),熱效率達(dá) 38%,強(qiáng)動(dòng)力低油耗更環(huán)保,還有 2.0T 四驅(qū)版本,匯集多項(xiàng)核心科技,搭配智能四驅(qū)系統(tǒng)和多種駕駛模式,輕松應(yīng)對(duì)不同路況。
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最新問(wèn)答
問(wèn)92和95汽油混加一次后需要清洗油箱嗎?
應(yīng)急情況下偶爾混加一次92號(hào)與95號(hào)汽油,一般無(wú)需特意清洗油箱,后續(xù)按車輛推薦標(biāo)號(hào)正常加油即可。汽油標(biāo)號(hào)的核心差異在于辛烷值(抗爆性能),92號(hào)與95號(hào)的基礎(chǔ)成分相近,單次混加不會(huì)對(duì)油箱或油路造成實(shí)質(zhì)性污染。若車輛原本要求加92號(hào),混加95
踩剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)與剎車片存在一定關(guān)聯(lián),但更常見(jiàn)的核心誘因是剎車片與剎車盤間的曠量過(guò)大或剎車盤不平。當(dāng)剎車片因安裝不當(dāng)、材質(zhì)不均出現(xiàn)磨損不均,或混入硬點(diǎn)雜質(zhì)時(shí),會(huì)與剎車盤產(chǎn)生不穩(wěn)定摩擦;若使用劣質(zhì)剎車片,其過(guò)硬的金屬成分還可能與剎車盤共振,
通用9AT變速箱的換擋平順性表現(xiàn)出色,低速行駛時(shí)基本不會(huì)產(chǎn)生明顯頓挫感。這款變速箱依托行星齒輪組與智能離合器技術(shù)的協(xié)同作用,無(wú)論是城市擁堵路段的低速跟車,還是高速公路上的穩(wěn)定巡航,都能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的順滑銜接;而啟停儲(chǔ)能器的加入,更讓堵車時(shí)的啟停
截至2025年9月,豐田Aygo尚未在中國(guó)大陸市場(chǎng)正式上市,官方也未公布具體的引進(jìn)計(jì)劃。這款定位緊湊微型市場(chǎng)的車型,雖已在日本、美國(guó)等市場(chǎng)推進(jìn)上市籌備,且豐田曾向中國(guó)國(guó)家專利局提交專利圖,顯示出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注,但汽車上市涉及生產(chǎn)布局調(diào)整、
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