比亞迪混動(dòng)的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，反應(yīng)超級(jí)靈敏，像火箭一樣有力，紅綠燈起步能看到后視鏡里一排車，甚至輪胎會(huì)打滑，超車輕松。而且高速跑到 140km/h 也無壓力。動(dòng)力回收有兩檔，低檔和油車沒啥區(qū)別，高檔可能會(huì)暈車。

對(duì)比同價(jià)位油車，動(dòng)力優(yōu)勢巨大，比如朗逸 1.5L 自吸，發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷叫車卻沒啥動(dòng)靜，而比亞迪混動(dòng)就很給力。多種駕駛模式可供選擇，有 EV（純電）、HEV（混動(dòng)）以及 ECO（經(jīng)濟(jì)）、NORMAL（標(biāo)準(zhǔn)）、SPORT（運(yùn)動(dòng)）等，能根據(jù)不同路況和需求靈活切換。在 EV 模式下，靜謐性和加速性能出色；HEV 模式結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與能耗平衡。平順性也優(yōu)秀，電機(jī)加入讓扭矩強(qiáng)勁且平順，比如宋 MAX DM，Sport 模式下發(fā)動(dòng)機(jī)全程介入，換擋沖擊微弱。

節(jié)能和環(huán)保性能好，能顯著降低油耗和空氣污染。車內(nèi)科技配置豐富，座椅舒適，空間寬敞，后排腿部和頭部空間大，靜謐性佳，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得到有效抑制，還有主動(dòng)安全配置保障行車安全。

不過也有一些待改進(jìn)的地方，比如充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，長途或某些地區(qū)充電樁數(shù)量和分布不能滿足需求。續(xù)航里程和電池技術(shù)與傳統(tǒng)燃油車比還有局限。駕駛體驗(yàn)方面，比如懸掛系統(tǒng)、噪音隔離、空調(diào)系統(tǒng)能效等還可進(jìn)一步優(yōu)化。

總之，比亞迪混動(dòng)駕駛體驗(yàn)優(yōu)點(diǎn)突出，未來會(huì)有更大突破。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達(dá)）那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。