比亞迪宋 Plus 的動力系統(tǒng)可靠。它燃油版搭載的全新驍云 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，動力提升，運轉(zhuǎn)平順，擋位轉(zhuǎn)換大多也很順暢。其新能源 DM-i 采用驍云 - 插混專用的 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，熱效率高且結(jié)構(gòu)簡單。同時，匹配的 E-CVT 無級變速箱讓駕駛平穩(wěn)，多種模式下動力輸出積極?？傊?，宋 Plus 在動力系統(tǒng)各方面的表現(xiàn)都較為出色，可靠性有保障 。

全新驍云 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機的可靠性值得稱贊。它最大功率達 136kW/5500rpm，最大扭矩 288Nm/1500 - 3700rpm，相比上代動力提升約 20%。怠速時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)極為平順，震動和噪音都控制得十分得體。正常起步時，1200rpm 上下渦輪就能建立正向壓力，1500rpm 時扭力充沛，為起步提供穩(wěn)定動力。深踩油門時，轉(zhuǎn)速迅速攀升至 3000rpm 實現(xiàn)扭力爆發(fā)，即便在高速和鄉(xiāng)道行駛，除 1 擋與 2 擋銜接有輕微頓挫外，其余擋位轉(zhuǎn)換都很平順。

新能源 DM-i 系統(tǒng)中的 1.5L 自然吸氣發(fā)動機同樣可圈可點。其熱效率高達 43.04%，更多是為電池組充電，結(jié)構(gòu)簡單意味著故障點少，可靠性增強。在正常行駛中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在 1500 - 3500 轉(zhuǎn)之間，始終處于最高熱效率區(qū)間，穩(wěn)定高效。并且在電池組電量低時，EV 模式下加速依然迅速；車速超 100km/h 深踩油門，動力輸出也足夠積極，能滿足各種路況的動力需求。

匹配的 E-CVT 無級變速箱更是為可靠性加分。它讓動力輸出線性且平穩(wěn)，駕駛過程中不會出現(xiàn)換擋沖擊，減少了因換擋頓挫對動力系統(tǒng)造成的潛在損害，進一步提升了整個動力系統(tǒng)的可靠程度。

比亞迪宋 Plus 在燃油發(fā)動機和新能源發(fā)動機的選擇上都具備可靠性，搭配的變速箱也能保障動力穩(wěn)定輸出。無論是日常通勤還是長途旅行，它都能憑借可靠的動力系統(tǒng)，為駕駛者帶來安心且出色的駕駛體驗 。