上汽集團(tuán)董事長陳虹在新能源汽車領(lǐng)域的布局十分全面且具有前瞻性。

在技術(shù)方面，上汽集團(tuán)致力于實現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)應(yīng)用，預(yù)計 2025 年在上汽自主品牌實現(xiàn)規(guī)模搭載，2026 年實現(xiàn)量產(chǎn)。同時將混動驅(qū)動系統(tǒng)的熱效率提升到 46%，挑戰(zhàn)純電整車能耗 12 公里/千瓦時的行業(yè)新紀(jì)錄。上汽集團(tuán)聚力打造“七大技術(shù)底座”，包括整車技術(shù)底座和關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)底座，為旗下各整車品牌近 30 款全新車型提供全面賦能。

在電池方面，通過創(chuàng)新降低固態(tài)電池單位成本，我國在固態(tài)電池領(lǐng)域正迅速縮小與日本的差距。

在品牌方面，上汽將打造新能源高端品牌，加快榮威 R 標(biāo)產(chǎn)品投放。

在合作方面，上汽與奧迪等國際伙伴開展技術(shù)合作，展現(xiàn)開放態(tài)度與共贏思維。同時，上汽集團(tuán)還與阿里、騰訊、中興通訊等行業(yè)頭部企業(yè)圍繞車用操作系統(tǒng)等領(lǐng)域開展跨界合作。

在政策建議方面，陳虹建議國家繼續(xù)堅持“頂層設(shè)計”原則，盡快出臺汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的路線圖，完善充換電等基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)動力電池相關(guān)資源的更好利用，將“雙積分”政策調(diào)整為“碳積分”政策，并將政策支持范圍從產(chǎn)品端向研發(fā)端、制造端、使用端擴(kuò)展。

上汽集團(tuán)的目標(biāo)是到 2025 年新能源汽車銷量達(dá)到 350 萬輛。