豐田章一郎在豐田的發(fā)展中起到了至關(guān)重要的作用。

他帶領(lǐng)豐田成為全球性企業(yè)，將日本企業(yè)“豐田”培育成了世界知名的“TOYOTA”。

為應(yīng)對(duì)日美貿(mào)易摩擦，豐田章一郎于 1985 年決定在美國(guó)肯塔基州建設(shè)工廠，這是豐田首次單獨(dú)進(jìn)入美國(guó)，之后還設(shè)置了“北美生產(chǎn)探討小組”。這一舉措不僅是豐田全球化的重要一步，也成為了“不做世界第一，也不做日本第一，而要做城鎮(zhèn)第一”想法的原點(diǎn)。

1992 年，豐田在肯塔基設(shè)立支持當(dāng)?shù)亓悴考髽I(yè)的工廠，將想法付諸行動(dòng)。

在汽車技術(shù)、質(zhì)量控制和工廠管理方面，豐田章一郎一直高度重視。1957 年豐田皇冠在美國(guó)銷售，但其動(dòng)力不足且問(wèn)題頻發(fā)，這讓豐田章一郎決心開(kāi)發(fā)高質(zhì)量汽車。20 世紀(jì) 60 年代，他在建立豐田著名的質(zhì)量控制體系方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，鞏固了豐田可靠制造商的品牌形象，為全球擴(kuò)張奠定基礎(chǔ)。

豐田章一郎還創(chuàng)建了豪華品牌雷克薩斯。雷克薩斯 1989 年推出后大獲成功，僅用十幾年就在北美銷量超過(guò)奔馳、寶馬，連續(xù) 11 年位居美國(guó)豪華車銷量第一。

除了進(jìn)軍北美，豐田章一郎也是豐田汽車在華國(guó)產(chǎn)化的推動(dòng)者。一汽豐田是他全力推動(dòng)的項(xiàng)目之一，廣汽豐田也隨后成立。他曾多次到訪中國(guó)，在豐田的多個(gè)重要活動(dòng)中露面。

豐田章一郎在公司的領(lǐng)導(dǎo)期間，豐田汽車從一家本土企業(yè)發(fā)展成為全球知名的汽車制造商，其貢獻(xiàn)和影響力不可忽視。