豐田章一郎應(yīng)對汽車行業(yè)重大變革主要有以下方式：

其一，積極拓展海外市場。在美國面臨日美貿(mào)易摩擦?xí)r，決定在美國肯塔基州建設(shè)工廠，首次單獨進入美國，還設(shè)置了“北美生產(chǎn)探討小組”，這為豐田成為全球性企業(yè)奠定基礎(chǔ)。

其二，重視技術(shù)創(chuàng)新與多元化。豐田章男認為電動化不應(yīng)局限于純電動汽車，混合動力車型也應(yīng)受重視。他積極游說日本政府修改法規(guī)，使日本政府在電動汽車政策方面產(chǎn)生變化。

其三，善用聯(lián)盟策略。豐田章一郎剛接管豐田汽車時，在美國與日本貿(mào)易關(guān)系緊張的情況下，與通用汽車展開策略合作，提升在美國的銷量，并在肯塔基州設(shè)立第一間工廠。

其四，推出豪華車款。推出豪華車款凌志，在性能、質(zhì)量、精致度和燃油效率等關(guān)鍵領(lǐng)域超越當(dāng)時頂級豪華車款，且價格更具優(yōu)勢，大獲美國民眾喜愛。

其五，重視生產(chǎn)管理。發(fā)明按需定產(chǎn)、看板管理和自動化管理等生產(chǎn)理論，汲取科學(xué)管理、福特流水線作業(yè)、戴明的品質(zhì)管理思想等養(yǎng)料，建立起適合自身的管理體系。

其六，關(guān)注現(xiàn)場管理和管理改善。管理者深入現(xiàn)場，與一線員工共同發(fā)現(xiàn)改善點，不斷優(yōu)化管理。

其七，處理好勞資關(guān)系與產(chǎn)業(yè)關(guān)系。經(jīng)歷罷工和糾紛后，與工會達成共識，簽署相關(guān)宣言，建立相互信任的勞使關(guān)系，未發(fā)生大規(guī)模罷工和嚴(yán)重勞資糾紛。

其八，善用文化力量。將豐田生產(chǎn)方式系統(tǒng)化提煉，形成企業(yè)文化，贏得消費者信賴，擴充組織利益邊界。

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