豐田汽車公司在電動汽車領(lǐng)域的布局可謂全面且深入。

首先是車型發(fā)布，在今年的上海車展上，豐田針對全球首次發(fā)布了 C-HR EV 和奕澤 EV 車型。從 2020 年起，要陸續(xù)推出十款純電動車型，并且在 2025 年將對旗下所有車型實現(xiàn)新能源化，其中半數(shù)以上要實現(xiàn)純電動化。

在技術(shù)架構(gòu)方面，豐田電動化布局基于 e-TNGA 架構(gòu)打造，具有靈活性和擴展性，涵蓋小型車到 SUV，還能搭載豐田最新的氫燃料電池，提供多種續(xù)航版本。

技術(shù)儲備上，豐田在環(huán)保事業(yè)頗有建樹，在 2017 年獲得全球最環(huán)保汽車制造商稱號。面向未來還提出綠色戰(zhàn)略，計劃到 2030 年投資 1.5 萬億日元開發(fā)和生產(chǎn)車載電池。

為發(fā)展純電動汽車，豐田做了充分準備。2016 年 12 月成立純電動事業(yè)部，由集團總裁豐田章男直接領(lǐng)導。一方面自主研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，計劃 2020 年推向市場；另一方面與馬自達等合作開發(fā)純電動汽車核心技術(shù)，還與松下公司組建企業(yè)聯(lián)盟，致力于實現(xiàn)電動汽車電池的標準化。

此外，豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（IEM by TOYOTA）的升級，表明豐田在中國市場電動化和智能化研發(fā)方面的持續(xù)努力。未來從這里誕生的研發(fā)成果，不僅惠及中國市場，還將反哺海外。

在技術(shù)方案上，豐田的固態(tài)電池技術(shù)儲備強大，擁有 1300 多項專利，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。其全固態(tài)電池將用于混動車上，充電 10 分鐘續(xù)航達 1500 公里?！按问来盓V 動力方案也分成高性能版、性能版和普及版，性能版續(xù)航里程可達 1000km，預計成本降低 20%，快充不到 20 分鐘。

廣汽豐田作為豐田電動化戰(zhàn)略的前沿堡壘，深耕近 20 年，電動化技術(shù)全面覆蓋多車型細分市場，滲透率超 30%，且有明確的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃。