上汽陳德美應(yīng)對汽車行業(yè)競爭挑戰(zhàn)的方式主要有以下幾點：

一是加速自主品牌向上。品牌是車企提供給消費者對品質(zhì)的信任，改變消費者對自主品牌低端的固有印象，需在企業(yè)文化、品牌形象、品牌策略等多方面努力。上汽 2019 年海外銷量 35 萬輛，目標 50 萬輛，雖受疫情影響難達成，但預(yù)計仍有小幅度增長。

二是車企加速轉(zhuǎn)型。汽車消費變化大，消費主力軍年輕化，車企需跟上潮流。長安汽車從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品向智能化、新能源化調(diào)整，產(chǎn)能也有優(yōu)化。北汽集團認為中國品牌轉(zhuǎn)型迫在眉睫，雖跨國車企有壓力，但中國有優(yōu)勢。東風(fēng)集團認為汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新轉(zhuǎn)型，東風(fēng)公司持續(xù)提升自主核心技術(shù)能力，加速轉(zhuǎn)型升級。上汽集團在電動化方面，積極回應(yīng)新能源關(guān)切，打造中高端品牌；智能化方面，推進電子電氣架構(gòu)和智能駕駛技術(shù)；共享化方面，致力于產(chǎn)品和項目迭代升級，軟件為核心；國際化方面，構(gòu)建全球汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈，加快品牌國際化建設(shè)。

三是順應(yīng)消費變化和升級趨勢。預(yù)測國內(nèi)市場全年銷量或同比下降 10%左右，積極推出健康化的汽車產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品，在存量市場中尋求增長。

四是希望國家和政府出臺更多針對性政策。如加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、應(yīng)用數(shù)字技術(shù)賦能城市交通管理以及促進消費等方面的政策，引導(dǎo)車企創(chuàng)新升級。