國(guó)產(chǎn)汽車的質(zhì)量跟合資車相比，優(yōu)勢(shì)不少，不足也有。

先說(shuō)優(yōu)勢(shì)，技術(shù)研發(fā)上有突破，像長(zhǎng)安的藍(lán)鯨動(dòng)力、奇瑞的鯤鵬動(dòng)力、比亞迪的驍云動(dòng)力，性能參數(shù)和可靠性都不錯(cuò)，有的技術(shù)指標(biāo)還超過(guò)合資車的同類型發(fā)動(dòng)機(jī)。

車身和安全性也提升了，用高強(qiáng)度鋼材讓車身更堅(jiān)固，防銹、防腐蝕處理也好，吉利、長(zhǎng)城的一些車型車身安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平高。

內(nèi)飾和配置更是國(guó)產(chǎn)車的強(qiáng)項(xiàng)，材料好、做工細(xì)、設(shè)計(jì)人性化，坐起來(lái)舒服又豪華。電子設(shè)備和智能化配置先進(jìn)，車載互聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛輔助功能讓開車更方便、更有科技感。

再說(shuō)不足，品牌影響力方面，合資車歷史長(zhǎng)、知名度高，消費(fèi)者認(rèn)可，國(guó)產(chǎn)車發(fā)展時(shí)間短，品牌建設(shè)和口碑積累得慢慢來(lái)。

核心技術(shù)與調(diào)校有差距，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配，合資車更成熟，加速平順，換擋邏輯好，動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校得省油又有力。底盤調(diào)校也是，合資車經(jīng)驗(yàn)多，技術(shù)強(qiáng)，車開起來(lái)更穩(wěn)、操控性更好，國(guó)產(chǎn)車還在發(fā)展完善。

長(zhǎng)期可靠性和保值率，合資車口碑好，故障率低，保值率高，國(guó)產(chǎn)車得繼續(xù)改進(jìn)消費(fèi)者的印象。

零部件上，國(guó)產(chǎn)車一些關(guān)鍵核心零部件靠進(jìn)口，比如渦輪增壓器、變速箱的鋼帶。合資車核心零部件研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力強(qiáng)。零部件質(zhì)量管控，合資車的供應(yīng)商體系成熟，質(zhì)量高又穩(wěn)定，國(guó)產(chǎn)車這方面要加強(qiáng)，不然可能有零部件質(zhì)量不穩(wěn)定的情況。

總之，國(guó)產(chǎn)車進(jìn)步大，性價(jià)比、配置、智能化有優(yōu)勢(shì)，但在品牌、核心技術(shù)、可靠性和零部件方面還得努力趕上合資車。