汽車發(fā)動機(jī)的功率和扭矩都很重要，不分伯仲。

功率指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，是描述做功快慢的物理量，決定著汽車的最高速度，功率越大，最高速度越高。像帕薩特 2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 137kw，最高車速 210km/h，保時(shí)捷卡宴 3.0TV6 發(fā)動機(jī)最大功率 250kW，最高車速 245km/h。

扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的一種特殊力矩，是發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩，體現(xiàn)著汽車加速性能。比如追求低扭矩的汽車活塞行程較長，推背感主要由扭矩體現(xiàn)。

兩者關(guān)系密切，功率等于扭矩乘以轉(zhuǎn)數(shù)，同樣功率下，扭矩和轉(zhuǎn)數(shù)成反比。

在實(shí)際使用中，汽車的性能包括加速和最高速度。常有誤區(qū)認(rèn)為扭矩決定加速性能，其實(shí)不然。像拖拉機(jī)扭矩大但功率小，跑不過小汽車。因?yàn)闆Q定車性能的關(guān)鍵指標(biāo)是功率，不管是加速還是最高速度。

同時(shí)，車輛從靜止起步和低速再加速的能力取決于扭矩，且發(fā)動機(jī)扭矩經(jīng)變速箱和最終齒輪比實(shí)現(xiàn)兩次放大，扭矩的總放大倍率是變速箱齒比與最終齒輪比的相乘倍數(shù)。而且扭矩與轉(zhuǎn)速是產(chǎn)生軸功率的必要條件，扭矩為零或轉(zhuǎn)速為零，輸出軸功率就為零，所以扭矩和轉(zhuǎn)速的平衡很重要。

總之，功率和扭矩相輔相成，共同決定汽車性能。