吉利跑車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多。

比如保時(shí)捷，它是豪華跑車領(lǐng)域的知名品牌。

還有路特斯，以打造高性能跑車著稱，運(yùn)動(dòng)性能和輕量化技術(shù)獨(dú)特。

極星作為沃爾沃高性能部門的前身，繼承了沃爾沃的安全標(biāo)準(zhǔn)，并注重可持續(xù)發(fā)展。

蔚來也不可小覷，其卓越的服務(wù)體驗(yàn)，像蔚來中心、充換電網(wǎng)絡(luò)等，通過建立用戶社群增強(qiáng)了品牌忠誠度。

智己背靠上汽集團(tuán)和阿里巴巴，在技術(shù)、供應(yīng)鏈和渠道方面有優(yōu)勢(shì)，借助阿里技術(shù)在智能化和人機(jī)交互方面表現(xiàn)出色。

特斯拉作為電動(dòng)汽車先驅(qū)，自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先，全球品牌認(rèn)知度和影響力高，還通過規(guī)?；?yīng)降低成本推出高性價(jià)比產(chǎn)品。

Polestar 從沃爾沃分拆出來，未來幾年將擴(kuò)大車型系列，部分車型會(huì)成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。

梅賽德斯-AMG 全新 GT 四門純電版車型也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。

另外，像豐田、本田、寶馬、奔馳等國(guó)際品牌，在汽車制造方面技術(shù)實(shí)力雄厚，品牌形象高端，也是吉利跑車的競(jìng)爭(zhēng)力量。

在國(guó)內(nèi)，比亞迪以生產(chǎn) SUV 和皮卡為主，產(chǎn)品線豐富，市場(chǎng)占有率較高；長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車、上汽集團(tuán)等，在各自的細(xì)分市場(chǎng)也有出色表現(xiàn)。

還有一些跨界企業(yè)如華為、小米等科技企業(yè)，可能通過合作或自主研發(fā)進(jìn)入汽車行業(yè)，帶來新的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

新造車勢(shì)力如小鵬、理想等，憑借創(chuàng)新技術(shù)和商業(yè)模式，在市場(chǎng)中逐步獲得一席之地。