比亞迪宋續(xù)航實測數(shù)據(jù)與官方數(shù)據(jù)差距不大。

2025 款宋 PLUS DM-i 官方綜合續(xù)航長達 1552 公里，實測能耗表現(xiàn)超出期望，與官方數(shù)據(jù)相差無幾。比如其百公里饋電油耗達 3.85 升，體現(xiàn)了技術高效。

比亞迪宋采用 DM II 混動系統(tǒng)，有 2.0Ti 發(fā)動機和兩套電動機，配備 18.4 千瓦時電池組，純電動模式能實現(xiàn) 85 公里續(xù)航里程。

但有些車主反映實際與官方公布的不一致，這受路況、駕駛習慣、氣溫等影響。

宋 Pro EV 頂配高續(xù)航版官方宣稱續(xù)航 502km，實際測試表顯續(xù)航 500km 基本一致，11 小時的嚴格測試后實際續(xù)航 415.1km，與官方有-17.3%差距，但仍遠超城市代步需求。

還有宋 L DM-i 和宋 PLUS DM-i，百公里最低油耗 3.27L，最長實測續(xù)航 2042.3km，官方數(shù)據(jù)比實測還保守。

總之，比亞迪宋系列車型整體實測續(xù)航與官方數(shù)據(jù)差距不大，部分車型雖有一定差距，但也能滿足日常使用需求。消費者使用過程中注意駕駛習慣、合理用電，能提高續(xù)航里程。比亞迪宋系列車型在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，值得選擇。