化油器與電噴系統(tǒng)有不少區(qū)別。

先看工作原理，電噴靠傳感器精準感受進氣量，經(jīng)電腦計算后控制噴油，化油器則是利用空氣負壓吸入燃油并混合。

電噴系統(tǒng)能檢測發(fā)動機吸入空氣量，以超高壓噴射適量燃油，由計算機精確控制氣體與燃料混合比，更智能，能自動調燃油混合比，點火容易，高反應副作用也易靈敏調節(jié)，燃料消耗低，還實現(xiàn)了啞版控制，無需駕駛員人為干預。

化油器是利用空氣在管中形成負壓，吸燃油入喉管并混合。

在動力上，電噴比化油器輸出更大，因電噴能精確控制空燃比和油氣混合，燃燒充分。

油耗方面，電噴能精確控制噴油量，燃油霧化好燃燒充分，利用率高，油耗低，化油器則相對費油。

排放上，電噴能適應不同環(huán)境自動調噴油量和點火時間，排放水平低，化油器難達最新標準。

啟動性能上，電噴哪怕低溫也好啟動，化油器冬季可能困難。

電噴系統(tǒng)中傳感器貴，系統(tǒng)復雜，多數(shù)汽車經(jīng)銷商無力維護，但穩(wěn)定不易壞，冬天點火輕松。

化油器成本低，維修方便，偏遠地區(qū)車商都能修，車輛排氣聲低，電池能空氣電力驅動，結構簡單、體積小、易維護、價格便宜，在中低端摩托車和通用發(fā)動機等設備上仍廣泛應用。