不同品牌電動汽車續(xù)航差距大，原因主要有以下幾點。

首先是開發(fā)方式不同，正向開發(fā)的電動汽車續(xù)航里程往往更高，比如特斯拉 Model3、大眾 iD3、博郡 iV6 等，它們在電池布置、風阻設計等方面更具優(yōu)勢。而“油改電”的車型，如拿燃油車底盤改造成電動車的，由于底盤空間限制，帶電量有限，續(xù)航里程就上不來，后排空間也會受影響。

其次是電池性能，像比亞迪 e 平臺車型，從礦石到零部件研發(fā)、制造的全產業(yè)鏈布局，讓電池有更高能量密度，還能精準高效釋放電能，從而提升續(xù)航里程。

再者，豪華品牌純電汽車續(xù)航短，一是為節(jié)省電池采購成本，提高單車利潤；二是電機功率大，百公里能耗高。比如保時捷 Taycan 電機功率大，能耗就高，續(xù)航就短。

另外，合資純電動車續(xù)航不如自主品牌，一是因為起步晚，在電池產業(yè)鏈上沒優(yōu)勢，電池成本占比高，投入大會影響車輛價格和性能；二是大多不掌握動力電池核心技術，只能控制成本，從駕駛感受、底盤調教等方面形成差異化。

總之，要選到續(xù)航好的電動汽車，得了解這些原因，多比較。