在油電混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)域，豐田、本田、比亞迪、雷克薩斯、寶馬等品牌比較受歡迎。豐田技術(shù)成熟，像卡羅拉雙擎油耗低且電池有保障；本田的混動(dòng)技術(shù)，如雅閣銳·混動(dòng)的i-MMD系統(tǒng)，讓燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能出色；比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)軍品牌，唐DM外觀(guān)大氣、動(dòng)力強(qiáng)勁；雷克薩斯的油電混動(dòng)車(chē)型行駛質(zhì)感佳、配置豪華；寶馬的5系PHEV能讓駕駛者享受豪華體驗(yàn)與卓越性能。

豐田作為混動(dòng)領(lǐng)域的元老級(jí)品牌，旗下卡羅拉雙擎的非插電混動(dòng)系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，百公里油耗可低至 4.2L，而且一汽豐田為電池提供 8 年 20 萬(wàn)公里保障，消除了消費(fèi)者的后顧之憂(yōu)。普銳斯更是混動(dòng)界的先驅(qū)，全球累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)三百萬(wàn)輛，其穩(wěn)定性極高，工信部綜合油耗百公里僅 4.3L。

本田在混動(dòng)技術(shù)上也獨(dú)樹(shù)一幟，雅閣銳·混動(dòng)采用第三代 i - MMD 系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能方面表現(xiàn)卓越，舒適的駕乘感受也讓它成為實(shí)用的家用車(chē)型首選。CR - V 銳·混動(dòng)憑借強(qiáng)大的電動(dòng)輔助系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)突出，各種路況都能輕松應(yīng)對(duì)。

比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的佼佼者，唐 DM 外觀(guān)設(shè)計(jì)大氣獨(dú)特，采用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)動(dòng)力組合，動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速僅 4.5 秒，即使價(jià)格稍高，也依然深受消費(fèi)者喜愛(ài)。

雷克薩斯作為豪華品牌，ES 混動(dòng)車(chē)型的行駛質(zhì)感一流，內(nèi)飾豪華，創(chuàng)新的混動(dòng)系統(tǒng)使其動(dòng)力輸出流暢，設(shè)計(jì)風(fēng)格也贏(yíng)得眾多年輕消費(fèi)者的青睞。

寶馬的 5 系 PHEV 搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航可達(dá) 61 公里，讓駕駛者既能享受寶馬的操控樂(lè)趣，又能體驗(yàn)到新能源的經(jīng)濟(jì)性，雖價(jià)格偏高，但依然獲得不少消費(fèi)者認(rèn)可。

總之，這些受歡迎的品牌憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和獨(dú)特魅力，在油電混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，滿(mǎn)足了不同人群的需求 。