比亞迪宋 Plus 的續(xù)航能力相當出色。從不同車型和測試來看，純電車型在正常使用下能滿足日常市內(nèi)通勤，且快充樁分布廣泛，可緩解里程焦慮。宋 plus DM-i 在寒冷區(qū)純電續(xù)航達成率高，百公里能耗低。新款第五代混動車型滿油滿電續(xù)航成績優(yōu)秀，綜合油耗比官方宣稱還低，甚至有人親測續(xù)航達 1780 公里。此外還有極限續(xù)航測試超 2000 公里的成績。其在續(xù)航方面表現(xiàn)能滿足多數(shù)人的需求。

先來看純電車型，在實際測試中，當剩余電量 16%時，耗電量 72 度，總?cè)萘?72 度，實際消耗約 11.5 度電。在 5 至 10 度氣溫下，開啟暖氣正常使用 10 天，總行駛里程 320 公里，最終電量降為 21%，剩余續(xù)航里程 105 公里 ，平均每公里能耗 0.12 元。而且市內(nèi)快充樁分布廣泛，基本 3 公里內(nèi)就有，這極大地緩解了用戶的續(xù)航焦慮，讓城市出行毫無壓力。

宋 plus DM-i 在寒冷區(qū)的表現(xiàn)同樣可圈可點。在零下 20 攝氏度到零下十五攝氏度的惡劣環(huán)境下，插混/增程車型純電續(xù)航達成率高達 97.1%，實測續(xù)航 124.3 千米，插混/增程 SUV 車型百公里耗能僅 20.23KWh。其電池系統(tǒng)大電芯的無模塊設(shè)計，提升了電池組的能量密度，為續(xù)航提供了有力保障。

新款第五代混動車型更是續(xù)航“佼佼者”。滿油滿電狀態(tài)下，有人親測續(xù)航可達 1780 公里，其中純電 160 公里，燃油 1620 公里，綜合油耗為 3.6 升，比官方宣稱的 3.9 升還要低。甚至還有極限續(xù)航測試超 2000 公里的驚人成績。

比亞迪宋 Plus 無論是純電車型應(yīng)對市內(nèi)日常，還是混動車型在各種復(fù)雜環(huán)境下，都展現(xiàn)出了強大的續(xù)航能力。無論是城市通勤還是長途旅行，它都能以出色的續(xù)航表現(xiàn)，為用戶帶來安心、便捷的出行體驗。