汽車發(fā)展史中被遺忘的重要車型眾多，比如道奇Charger、特斯拉跑車、三菱藍瑟EX2000 Turbo等。道奇Charger第一代Coupe銷量不佳而退出歷史舞臺；特斯拉早期基于路特斯Elise改裝的跑車也逐漸被遺忘；三菱藍瑟EX2000 Turbo憑借經(jīng)典的4G63發(fā)動機登場卻未被銘記。這些車型或是因銷量問題，或是因設(shè)計、市場定位等因素，雖曾在汽車發(fā)展進程中留下足跡，卻終被歲月的塵埃漸漸掩埋 。

福特Mustang I作為1962年展示的概念車，因兩座設(shè)計實用性較低，未能通過審核，只能停留在概念階段，未能在汽車市場大放異彩。邁凱倫M6GT原本計劃生產(chǎn)250臺量產(chǎn)車型，卻因創(chuàng)始人意外車禍去世而擱置，成為車迷心中的遺憾。日產(chǎn)GT - R轎車在1969年2月推出的2000GT - R（PGC10）四門轎車，也在汽車發(fā)展長河中逐漸被人遺忘。

還有一些特殊設(shè)計的車型同樣被遺忘。龐蒂亞克Aztek因外觀設(shè)計雜亂、中控臺布局混亂，雖有多功能概念但銷量慘淡。菲亞特Multipla獨特的6座設(shè)計，前排三個座位且駕駛員在中間，空間布局新穎卻難獲大眾認可。雪佛蘭SSR融合皮卡和雙門敞篷車，因跨界設(shè)計帶來成本高、售價高，載貨和跑車性能不佳等問題，很快在市場上消失。

此外，一些曾風靡一時的車型也逐漸沒落。寶駿510、大眾Polo、寶駿310、大眾帕薩特、福特福克斯等，它們或是因產(chǎn)品力下滑，或是因定價失誤、安全性問題、發(fā)動機選擇等因素，從銷量巔峰走向衰落。

這些被遺忘的車型，每一款都承載著汽車發(fā)展的一段歷史，它們或是因設(shè)計創(chuàng)新未被市場接受，或是因各種問題導(dǎo)致銷量不佳，但都為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗與教訓(xùn)，推動著汽車行業(yè)不斷向前進步 。