豐田 Hybrid 技術(shù)的原理是通過汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)兩個動力單元協(xié)作，在不同行駛工況下單獨(dú)或協(xié)同工作，實現(xiàn)高效動力輸出與最佳燃油效率。該技術(shù)組件多樣，起步時電動機(jī)驅(qū)動，動力需求增加發(fā)動機(jī)介入，中高速巡航發(fā)動機(jī)為主、電機(jī)按需配合，剎車時還能動能回收。核心是讓發(fā)動機(jī)避開發(fā)動機(jī)低效率區(qū)間，以達(dá)成燃油經(jīng)濟(jì)性和動力的平衡 。

豐田Hybrid技術(shù)的組件包含汽油發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、電池組、電子控制單元（ECU）以及行星齒輪組等。汽油發(fā)動機(jī)作為主要動力源，在車輛行駛過程中發(fā)揮著重要作用。電動機(jī)則在車輛起步或低速行駛時，提供輔助動力，助力車輛平穩(wěn)啟動。在高速行駛階段，電動機(jī)還能回收能量，實現(xiàn)能源的有效利用。

電池組承擔(dān)著儲存能量的關(guān)鍵任務(wù)，它能夠收集車輛制動和滑行時產(chǎn)生的能量，并為電動機(jī)提供電力支持。電子控制單元（ECU）如同整個系統(tǒng)的“大腦”，時刻監(jiān)控和精準(zhǔn)控制著整個系統(tǒng)的運(yùn)作，確保各組件之間默契配合。

行星齒輪組的結(jié)構(gòu)精妙，由與一號電機(jī)相連的太陽輪、與發(fā)動機(jī)曲軸輸出相連的行星輪、與傳動相連的外圈齒輪構(gòu)成。這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)讓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)在大多時間能同時驅(qū)動車輛，不僅帶來出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，還讓駕駛過程更加平順。

在不同的行駛工況下，豐田Hybrid技術(shù)展現(xiàn)出卓越的適應(yīng)性。起步時，電動機(jī)單獨(dú)驅(qū)動車輛，安靜且高效。當(dāng)動力需求增加，發(fā)動機(jī)適時介入，與電動機(jī)共同發(fā)力，為車輛提供強(qiáng)勁動力。中高速巡航時，發(fā)動機(jī)動力通過行星架帶動外齒圈驅(qū)動車輪，電機(jī)則根據(jù)實際需求適時介入。剎車時，系統(tǒng)巧妙地利用電機(jī)實現(xiàn)動能回收，將原本浪費(fèi)的能量儲存起來，以備后續(xù)使用。

總的來說，豐田Hybrid技術(shù)通過各組件的精密協(xié)作，以及在不同工況下的智能動力分配，成功達(dá)成了燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性能的完美平衡，為駕駛者帶來高效且環(huán)保的出行體驗 。