東風天龍 KL 的油耗表現(xiàn)較為出色，百公里油耗通常在 27.9L 至 30L 左右。它曾以百公里油耗 27.9L 的成績打破國產(chǎn)重卡實況運營性能新極限，展現(xiàn)出優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。不過，其油耗并非固定值，駕駛習慣、路況、車輛負荷等因素都會對其產(chǎn)生影響。比如頻繁起停、急加速或在崎嶇山路行駛，油耗會升高；而穩(wěn)定的高速行駛則有利于降低油耗。

從載重方面來看，車輛負荷越大，發(fā)動機需要輸出的動力就越多，油耗自然也會相應增加。當東風天龍 KL 滿載貨物時，相較于空載狀態(tài)，油耗會有較為明顯的上升。所以運輸過程中合理規(guī)劃載重，對于控制油耗至關(guān)重要。

在技術(shù)層面，東風天龍 KL465 通常配備柴油渦輪增壓發(fā)動機。柴油發(fā)動機采用壓燃點火方式，與汽油發(fā)動機不同。渦輪增壓技術(shù)更是一大亮點，它能增加進入發(fā)動機的氣體量，提升動力。這一技術(shù)最初應用于飛機發(fā)動機，如今廣泛應用在柴油和汽油發(fā)動機上，在為車輛帶來強勁動力的同時，也在一定程度上保障了燃油效率。

并且，東風天龍 KL 集成了五大節(jié)油技術(shù)，這是其在油耗控制上的一大優(yōu)勢。通過這些先進技術(shù)的運用，相比于同類車型，它實現(xiàn)了約 5%的油耗降低。在滿足強勁動力需求的同時，還兼顧了經(jīng)濟性，為用戶節(jié)省了大量運營成本。

總的來說，東風天龍 KL 的油耗表現(xiàn)可圈可點。其本身具備良好的燃油經(jīng)濟性基礎(chǔ)，憑借先進技術(shù)實現(xiàn)了油耗的有效降低。同時，盡管多種因素會對其油耗產(chǎn)生影響，但只要用戶在駕駛過程中保持良好的駕駛習慣，合理規(guī)劃運輸任務，就能讓東風天龍 KL 在動力與油耗之間找到最佳平衡點，實現(xiàn)高效且經(jīng)濟的運輸作業(yè)。