共享電動(dòng)汽車的維護(hù)和保養(yǎng)責(zé)任主要由平臺(tái)公司和用戶共同承擔(dān)。

在“強(qiáng)運(yùn)營+重資產(chǎn)或輕資產(chǎn)”直營模式下，平臺(tái)公司作為出租人的法律地位，若其為車輛所有人或管理人，需統(tǒng)一調(diào)配管理車輛，并承擔(dān)相應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)責(zé)任。

在“專業(yè)運(yùn)營+閑置資產(chǎn)”加盟模式下，平臺(tái)公司作為交易組織者居于主導(dǎo)，雖車輛日常管理由加盟企業(yè)負(fù)責(zé)，但平臺(tái)公司仍對車輛的適駕性和安全性有擔(dān)保義務(wù)。

用戶方面，在租賃期間實(shí)際支配控制車輛運(yùn)行并享受運(yùn)行利益，所以是交強(qiáng)險(xiǎn)限額之外的主要責(zé)任主體。

如果共享電動(dòng)汽車出事故，要根據(jù)具體情況判斷誰來承擔(dān)維修費(fèi)用。若用戶存在違法駕駛等保險(xiǎn)拒賠事由，可能要自行承擔(dān)。若理賠金額超過投保金額，超額部分也得用戶負(fù)責(zé)。

事故中若出現(xiàn)人員傷亡或?qū)Ψ叫捃嚨荣M(fèi)用，使用者可能需事先墊付，能拿回多少取決于保險(xiǎn)公司理賠情況。

另外，平臺(tái)公司在不同運(yùn)營模式下原則上根據(jù)過錯(cuò)承擔(dān)按份責(zé)任，承擔(dān)連帶責(zé)任、補(bǔ)充責(zé)任屬例外情形。比如，平臺(tái)公司作為出租人，若經(jīng)營行為與損害后果有因果關(guān)系，可能承擔(dān)自己責(zé)任甚至全部責(zé)任；作為交易組織者，可能承擔(dān)替代責(zé)任、自己責(zé)任或連帶責(zé)任。

總之，共享電動(dòng)汽車的維護(hù)和保養(yǎng)責(zé)任劃分較為復(fù)雜，需綜合考慮運(yùn)營模式、事故情況等多方面因素。

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