蔚來(lái) ET7 的動(dòng)力性能相當(dāng)卓越。它搭載雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率 480kW，峰值扭矩 850N·m，零百加速僅 3.8 秒，動(dòng)力響應(yīng)速度小于 0.1 秒。這使其在實(shí)際駕駛時(shí)，深踩電門(mén)能帶來(lái)強(qiáng)烈推背感，日常超車、并線輕松完成，加速順暢且極具爆發(fā)力。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在彎道中扭矩分配精準(zhǔn)，穩(wěn)定性極佳，無(wú)論是起步、制動(dòng)還是高速過(guò)彎都表現(xiàn)穩(wěn)健，充分展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。

蔚來(lái)ET7的動(dòng)力配置源自第二代高效電驅(qū)平臺(tái)，前永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率180kW，后感應(yīng)電機(jī)300kW，扭矩輸出出色，高速行駛再加速能力強(qiáng)勁。電動(dòng)機(jī)總功率480KW，總扭矩850N.m，最高車速能達(dá)到200km/h，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中可圈可點(diǎn)。

在能耗與充電方面，蔚來(lái)ET7也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。百公里耗電量?jī)H16.2kWh，體現(xiàn)了其高效節(jié)能的特性。電池組支持最大180kW快充，10%-80%的電量補(bǔ)能僅需0.5小時(shí)。并且在部分城市還提供換電服務(wù)，換電時(shí)間大約3分鐘，極大地縮短了補(bǔ)能時(shí)間，緩解了用戶的里程焦慮。

駕駛模式上，舒適模式下ET7的加速踏板調(diào)校恰到好處，動(dòng)力輸出線性且平穩(wěn)，為駕乘人員帶來(lái)舒適的體驗(yàn)；運(yùn)動(dòng)模式下車輛響應(yīng)更加迅速，能充分釋放其強(qiáng)大的動(dòng)力性能，滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求 。

總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ET7在動(dòng)力性能方面做到了多維度的優(yōu)秀。其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、穩(wěn)定的操控性能、高效的能耗以及便捷的補(bǔ)能方式，使它無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能輕松勝任，滿足不同消費(fèi)者在各種場(chǎng)景下的駕駛需求，無(wú)疑是一款動(dòng)力性能十分出眾的車型。