藍牌特斯拉主要是 2017 年之前進口的 Model S 車型。在那個時期，國內(nèi)尚未推行新能源專屬牌照，新能源汽車沒有專門的號牌體系，所以特斯拉Model S只能和燃油車一樣懸掛藍牌。2016 年底部分城市率先試點綠牌制度，但不少非試點地區(qū)或注冊時間早的車輛仍未趕上。直至 2017 年 11 月新能源號牌全面啟用，此前已掛藍牌的特斯拉也可繼續(xù)使用或換領(lǐng)綠牌 。

在2017年之前，特斯拉Model S作為進口車型進入國內(nèi)市場，以其先進的電動汽車技術(shù)和獨特的設(shè)計吸引了眾多消費者。當(dāng)時，新能源汽車在國內(nèi)還處于發(fā)展的初期階段，相關(guān)的政策和配套設(shè)施都在逐步完善之中。由于沒有新能源專屬牌照，這些特斯拉Model S只能按照傳統(tǒng)燃油車的上牌流程，掛上了藍色的機動車號牌。

即使在2016年12月1日上海、南京等城市率先推行新能源汽車專屬綠牌制度后，仍有許多特斯拉Model S車主因為所在地區(qū)未在首批試點范圍內(nèi)，或者車輛注冊時間過早，而錯過了更換綠牌的機會，繼續(xù)使用藍牌。

直到2017年11月20日新能源汽車號牌在全國范圍內(nèi)全面啟用，明確規(guī)定符合新能源標(biāo)準(zhǔn)的汽車在注冊等業(yè)務(wù)時只能獲得新能源號牌。不過，對于在此之前已經(jīng)掛上小型汽車藍牌的特斯拉，政策給予了一定的靈活性，車主既可以繼續(xù)使用藍牌，也可以選擇換領(lǐng)新能源號牌。

總的來說，藍牌特斯拉作為特定歷史時期的產(chǎn)物，見證了國內(nèi)新能源汽車行業(yè)從無到有、逐步發(fā)展的過程。它們不僅是特斯拉品牌在國內(nèi)市場發(fā)展的一個標(biāo)志，也反映了我國新能源汽車政策和管理體系不斷完善的歷程。