蘭博基尼在進化史中通過多種策略應對市場需求的變化。

過去，全球經(jīng)濟低迷時，豪華汽車市場需求下降，蘭博基尼面臨財務和管理困境。但公司通過內部反思和創(chuàng)新戰(zhàn)略實現(xiàn)復蘇。

如年輕工程師馬可提出通過技術創(chuàng)新和成本優(yōu)化來應對挑戰(zhàn)，雖有老員工質疑，但老板公開問題并鼓勵變革，最終推出融合傳統(tǒng)與創(chuàng)新元素的跑車獲得成功。

如今，隨著環(huán)保意識提高和電動汽車技術進步，傳統(tǒng)燃油車市場需求漸降。蘭博基尼燃油車產能已售罄，從 2024 年不再生產純內燃機車型，2025 年前將產品線轉向混合動力。

這一決策順應趨勢，也符合全球汽車行業(yè)向電動化轉型的整體態(tài)勢。今年是蘭博基尼品牌成立 60 周年，其已進入電動化戰(zhàn)略規(guī)劃第二階段，5 年內投入 19 億歐元以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

中國作為重要市場持續(xù)增長，蘭博基尼在新能源時代采取先混動再純電的戰(zhàn)略。已發(fā)布 Revuelto 全新旗艦車型，計劃 2024 年底前將所有車型混動化，2028 年推出純電動車型。

在混動車型設計上，電池放置位置優(yōu)化，提升操控性，有多種駕駛模式。保留 V12 發(fā)動機是品牌 DNA 的關鍵，也是混動車型開發(fā)的重點。

參加 WEC 賽事可測試技術、推廣品牌。面對行業(yè)變革，蘭博基尼堅持品牌核心價值，最大挑戰(zhàn)是在電動化轉型中保留品牌 DNA 并采用最佳技術方案。

在中國，購買人群平均年齡更年輕，女性占比更高，注重內飾質量和個性化定制。在川渝地區(qū)，SUV 客戶占比高，有長期忠實客戶。今年已發(fā)布新車型和限量版 Huracán 車型，并舉辦系列慶典活動。

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