普拉多 4.0 的動力輸出特點主要有以下幾點。

首先，其輸出講求暢順，與 5AT 或 6 速變速箱搭配，日常 D 擋行駛轉(zhuǎn)速很少超過 3000 轉(zhuǎn)，動力已能滿足日常使用。

其次，轉(zhuǎn)用變速箱的 S 擋再深踩油門，將轉(zhuǎn)速逼上 4000 轉(zhuǎn)，能感覺到比較結(jié)實的力度，超車后勁不弱，但與“推背”“刺激”的感受還有距離。

再者，普拉多 4.0 搭載 4.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力 275 匹，最大扭矩 387 牛米，對于這個大家伙來說，動力有些差強(qiáng)人意。

不過，其在油耗方面表現(xiàn)不錯，市區(qū)內(nèi)行走時行車電腦顯示油耗約為 14L/100km，高速公路上以 100km/h 定速巡航可以做到 9L/100km 以內(nèi)，即使是山路加堵車，綜合油耗也不超過 16L/100km。

另外，為提升動力，可選擇加裝機(jī)械增壓，比如 HKS 離心式機(jī)械增壓或其他類型的機(jī)械增壓。加裝機(jī)械增壓后，能在保證充分燃燒的情況下，增加發(fā)動機(jī)燃油，在發(fā)動機(jī)變速箱原廠最大的承受能力范圍內(nèi)，達(dá)到最大的動力輸出。例如，加裝 HKS 機(jī)械增壓后，普拉多 4000 的最大馬力可提升到 372 匹，扭矩提升到 522 牛米，0-100 加速只需 7.6s，這樣的動力足以達(dá)到 5.7L 的動力效果。而且，機(jī)械增壓在發(fā)動機(jī)一啟動就開始工作，動力可以持續(xù)釋放出來，沒有渦輪增壓的后期提速的限制性，可以將動力源源不斷地爆發(fā)出來，低速高扭局，線性輸出。