問(wèn)

長(zhǎng)安 CS75 的最小離地間隙參數(shù)多少

長(zhǎng)安CS75空載時(shí)的最小離地間隙為190mm,滿載時(shí)為155mm。最小離地間隙是衡量汽車通過(guò)性的重要指標(biāo),空載間隙190mm,意味著車輛在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下能輕松越過(guò)一定高度的障礙物;滿載間隙155mm,表明車輛在載人載物達(dá)到額定重量時(shí),也具備基本的通過(guò)能力。這一參數(shù)讓長(zhǎng)安CS75無(wú)論是城市日常通勤還是應(yīng)對(duì)一些輕度復(fù)雜路況都較為從容 。

長(zhǎng)安 CS75 的最小離地間隙參數(shù)多少

在城市日常通勤中,路面狀況雖大多良好,但偶爾也會(huì)遇到減速帶、井蓋缺失等情況。長(zhǎng)安CS75的190mm空載最小離地間隙,能夠輕松應(yīng)對(duì)這些小障礙,減少底盤刮擦的風(fēng)險(xiǎn),讓駕乘者更加安心。

而當(dāng)我們駕車前往郊外,面對(duì)一些輕度復(fù)雜路況時(shí),滿載狀態(tài)下155mm的最小離地間隙也發(fā)揮著重要作用。比如遇到一些不太平整的土路,或者有小石塊、坑洼的路面,CS75憑借這一間隙,能夠較好地避免底盤與障礙物的直接碰撞,保障車輛的正常行駛。

此外,這一最小離地間隙與車輛的輪胎、懸架等系統(tǒng)協(xié)同配合。它采用的225/65R17的輪胎,加上前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架,整體底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)硬朗風(fēng)格,在通過(guò)不平整路面時(shí),不僅能依靠離地間隙避免底盤受損,還能有效控制側(cè)傾,保證車內(nèi)乘客的舒適性,減少顛簸感。

長(zhǎng)安CS75的最小離地間隙,空載190mm、滿載155mm,結(jié)合車輛的其他配置,使其在不同路況下都能展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性和通過(guò)性,為用戶的出行提供了有力保障,滿足了多樣化的出行需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

紅旗HS7的配置亮點(diǎn)集中在動(dòng)力與能耗的平衡、越級(jí)空間設(shè)計(jì)、高階安全輔助及智能科技體驗(yàn),同級(jí)別獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在25萬(wàn)級(jí)唯一輕混+252馬力動(dòng)力、6/7座版第二排獨(dú)立座椅等配置上。作為一汽紅旗旗下的中大型SUV,它以“中式豪華”為核心定位,全
奇瑞QQ的手動(dòng)變速箱質(zhì)量穩(wěn)定且換擋順暢,自動(dòng)擋(AMT)變速箱可靠性良好,日常使用中換擋表現(xiàn)符合其定位與價(jià)格水平。 作為一款經(jīng)典的入門級(jí)車型,奇瑞QQ的變速箱設(shè)計(jì)充分考慮了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性:手動(dòng)擋變速箱憑借成熟的機(jī)械結(jié)構(gòu),在換擋邏輯與動(dòng)
17款日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)的常見(jiàn)故障問(wèn)題主要集中在變速箱頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、中控屏卡頓等方面,維修成本在同級(jí)別車型中處于中等偏上水平。 從故障表現(xiàn)來(lái)看,部分車主反饋車輛在低速換擋時(shí)存在輕微頓挫感,尤其在擁堵路段頻繁啟停時(shí)較為明顯;發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)階段偶
極氪001新版的動(dòng)力系統(tǒng)有顯著升級(jí),加速性能實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。相比2025款車型,新版后驅(qū)版單電機(jī)功率從310kW提升至370kW,馬力達(dá)503匹,零百加速?gòu)?.9秒縮短至4.98秒;四驅(qū)版雙電機(jī)綜合功率從580kW躍升至680kW,馬力高達(dá)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家