東風(fēng)日產(chǎn)天籟的操控性相當(dāng)出色，能為駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。在動(dòng)力系統(tǒng)上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱配合默契，市區(qū)輕踩油門(mén)動(dòng)力強(qiáng)勁，高速超車(chē)動(dòng)力輸出充沛且平順；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。底盤(pán)采用前麥弗遜式和后梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸架組合，調(diào)校得當(dāng)，過(guò)彎側(cè)傾小。此外，其方向盤(pán)手感佳、指向精準(zhǔn)，還有豐富的操控配置，這些都共同鑄就了天籟出色的操控性。

在動(dòng)力層面，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱堪稱(chēng)黃金搭檔。當(dāng)你身處市區(qū)，只需輕輕踩下油門(mén)，動(dòng)力便會(huì)迅猛襲來(lái)，初段加速的推背感足以點(diǎn)燃駕駛激情。而在高速場(chǎng)景下，無(wú)論是超車(chē)還是急加速，變速箱都能迅速響應(yīng)，動(dòng)力輸出不僅充沛，且極為平順，整個(gè)過(guò)程一氣呵成。2.0L SV黑金版發(fā)動(dòng)機(jī)也有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中展現(xiàn)出了上乘水準(zhǔn)，滿(mǎn)足日常駕駛游刃有余。

底盤(pán)設(shè)計(jì)是天籟操控性出色的關(guān)鍵因素之一。前麥弗遜式和后梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，賦予了車(chē)輛卓越的支撐性和穩(wěn)定性。在過(guò)彎時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾被有效抑制，仿佛車(chē)輛牢牢“貼”在地面上，讓駕駛者信心倍增。同時(shí)，前后懸掛均加裝脈沖式阻尼回彈彈簧，大大提升了減震效果，即使面對(duì)顛簸路面，也能輕松化解，為車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。

方向盤(pán)的操控手感絕佳，指向精準(zhǔn)無(wú)比，轉(zhuǎn)向力度適中，無(wú)論是輕盈的轉(zhuǎn)動(dòng)還是較大幅度的轉(zhuǎn)向操作，都能輕松應(yīng)對(duì)，給駕駛者帶來(lái)細(xì)膩的操控感受。此外，像ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、換擋撥片、多功能方向盤(pán)和定速巡航等豐富的操控配置，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性和安全性，讓駕駛變得更加輕松愜意。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)、精心調(diào)校的底盤(pán)懸架、精準(zhǔn)的方向盤(pán)操控以及豐富實(shí)用的操控配置，全方位打造了卓越的操控性能，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能完美勝任，為駕駛者帶來(lái)難以忘懷的操控體驗(yàn) 。