通過汽車參數(shù)判斷車輛的燃油經(jīng)濟性，需要綜合多方面因素考量。耗油量參數(shù)是評價核心，其中等速油耗反映公路常用工況，道路循環(huán)油耗模擬實際駕駛，兩者各有側(cè)重。排氣量小、車重輕通常更省油，發(fā)動機技術(shù)先進、采用 CVT 變速箱也利于降低油耗。此外，工信部的發(fā)動機參數(shù)、油耗等也可參考，還有特定公式輔助衡量?？傊?，判斷時不能僅憑單一參數(shù)，要全面分析。

排氣量是不可忽視的參數(shù)。一般而言，小排量發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性更為出色。像 1.5L 以下的自然吸氣發(fā)動機，或是小排量渦輪增壓車型，在燃油消耗上相對較低。這是因為較小的排量意味著在運轉(zhuǎn)過程中，需要燃燒的燃油量更少。不過，不能僅僅依據(jù)排量來判斷，還需結(jié)合其他因素，畢竟車輛的整體設(shè)計和調(diào)校也會對油耗產(chǎn)生影響。

車輛自身重量與燃油經(jīng)濟性緊密相連。車重每減少 100KG，百公里油耗能下降約 0.1L。如今眾多汽車廠商致力于車輛的輕量化設(shè)計，就是為了降低能耗。較輕的車身在行駛時，發(fā)動機所需克服的阻力更小，從而減少燃油的消耗。

發(fā)動機技術(shù)的先進性對油耗影響顯著。先進的發(fā)動機技術(shù)不僅能提升功率，還能降低油耗。比如一些采用了直噴技術(shù)、可變氣門正時等技術(shù)的發(fā)動機，能夠更精準(zhǔn)地控制燃油噴射和進氣量，讓燃油充分燃燒，提高燃油利用率。

變速箱同樣在燃油經(jīng)濟性方面扮演重要角色。CVT 變速箱由于其獨特的工作原理，能使發(fā)動機在更經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間運轉(zhuǎn)，進而達到省油的效果。同時，擋位的數(shù)量以及換擋時機也值得關(guān)注，換擋速度低、高速巡航速度低的變速箱通常更省油。

在購車時，查看工信部的發(fā)動機參數(shù)和油耗等信息，能為我們提供一個參考標(biāo)準(zhǔn)。雖然實際油耗往往會比工信部數(shù)據(jù)略高，但它能讓我們對車輛的燃油經(jīng)濟性有一個初步的了解。此外，利用特定的公式，如自吸式轎車是排量*4，渦輪增壓式轎車是排量*4.3 等，也能簡單衡量車輛是否省油。

總之，判斷車輛的燃油經(jīng)濟性是一個復(fù)雜的過程，排氣量、車重、發(fā)動機技術(shù)、變速箱等參數(shù)相互關(guān)聯(lián)，共同影響著車輛的油耗表現(xiàn)。只有全面綜合地考慮這些因素，才能更準(zhǔn)確地評估車輛的燃油經(jīng)濟性，為購車決策提供有力依據(jù) 。