頻繁短途行駛是有可能造成汽車電瓶虧電的。汽車啟動(dòng)需要消耗電量，每次啟動(dòng)后要靠行駛來(lái)補(bǔ)充。而頻繁短途行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間有限，發(fā)電機(jī)難以給電瓶充足電，且啟動(dòng)次數(shù)增多也會(huì)消耗更多電能。另外，日常行車中，電瓶還要供應(yīng)車內(nèi)電器使用。如此一來(lái)，電瓶充電不充分，用電卻不少，長(zhǎng)此以往便易出現(xiàn)虧電情況 。

特別是在一些特殊情況下，虧電的可能性會(huì)更高。比如冬季，車輛啟動(dòng)本身就需要消耗更多電能，再加上短途行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間短，發(fā)電機(jī)能為電瓶補(bǔ)充的電量就更少了，虧電情況可能愈發(fā)明顯。而且在擁堵的路況下短途行駛也存在問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速難以提升，發(fā)電機(jī)功率受限，此時(shí)若車內(nèi)開(kāi)啟較多用電器，即便車輛在運(yùn)行，電瓶也可能處于虧電狀態(tài)。

此外，不同車況和使用方式，對(duì)電瓶虧電的影響程度也有差異。新電瓶性能較好，或許能在一定程度上承受頻繁短途行駛帶來(lái)的影響；而老電瓶本身性能有所下降，頻繁短途行駛就更容易使其出現(xiàn)虧電狀況。

不過(guò)，也并非只要頻繁短途行駛就必然會(huì)造成電瓶虧電。理論上，若每天行駛時(shí)間不超過(guò)10分鐘，啟動(dòng)次數(shù)不超過(guò)4次，且不使用車內(nèi)額外電器，電瓶可能不會(huì)出現(xiàn)虧電。但實(shí)際用車時(shí)，我們常常會(huì)在停車時(shí)聽(tīng)音樂(lè)、開(kāi)空調(diào)等，這無(wú)疑增加了電瓶的用電負(fù)擔(dān)，虧電風(fēng)險(xiǎn)也就隨之上升。

總之，頻繁短途行駛的確存在造成汽車電瓶虧電的風(fēng)險(xiǎn)。但只要我們了解其原理和影響因素，在日常用車過(guò)程中，注意合理使用車內(nèi)電器，必要時(shí)定期為電瓶充電，就能夠在一定程度上降低虧電的可能性，延長(zhǎng)電瓶使用壽命，保障車輛正常運(yùn)行。