法拉利博物館的鎮(zhèn)館之寶眾多。

首先是 Ferrari 500 TRC，它是具有代表性的經(jīng)典車型。

還有 1948 年的 166 Inter 和 1954 年的 750 Monza，代表著戰(zhàn)后經(jīng)濟繁榮的奢華象征。

1957 年的 250 California、1962 年的 250 GTO 和 1969 年的 365 GTS4 等也是鎮(zhèn)館之寶。

2008 年推出的 California 和 2016 年的 GTC4Lusso 同樣在列。

全新 Monza SP1 完美詮釋了五十年代經(jīng)典，展示了汽車工藝的永恒魅力。

Ferrari 166 Inter Touring、250 California 與 250 GTO 也不容錯過。

法拉利不同時期在車體材質(zhì)運用上有獨特之處，比如早期木頭打造的車體。

法拉利的賽車也很出色，像各時期的法拉利賽車手座駕以及冠軍獎杯都有收藏。

經(jīng)典的賽車比如車身偏圓的早期賽車。

現(xiàn)代化的超跑如 F50、Enzo Ferrari 和 LaFerrari，在街上看到它們就像看到移動的房子。

賽道版的 FXXK、號稱敞篷版馬王的 LaFerrari Aperta 也是鎮(zhèn)館之寶。

此外，還有 250 LM，它是 1965 年勒芒耐力賽冠軍得主，拉開了法拉利中置后驅(qū)超跑序幕。

288GTO 是法拉利第一款旗艦，也是當(dāng)年最接近賽車的量產(chǎn)車型。

F40 由 Pininfarina 操刀設(shè)計，造型驚艷。

F50 搭載源自 F1 的發(fā)動機，動力強勁。

Enzo Ferrari 融合 F1 賽車科技，動力出色。

LaFerrari 是首款混合動力車型，動力恐怖。

P80/C 是最現(xiàn)代化的展品，預(yù)示法拉利未來方向。

340MM 是 1953 年為 Mille Miglia 專屬打造的賽車，創(chuàng)造全新記錄。

375 Plus 是冠軍車型，動力強大。

250 GT BERLINETTA 由賓尼法利納設(shè)計，有不同軸距版本。

還有恩佐生前親自駕駛過的數(shù)款四座車型，如 1960 年的法拉利 250 GT 2 + 2、1988 年的法拉利 456 GT 等。